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原文传递带有紧急制动系统的电梯制动器

专利名称：	带有紧急制动系统的电梯制动器
摘要：	本实用新型公开了带有紧急制动系统的电梯制动器，包括制动弹簧、线圈绕组、导柱、衔铁、紧急制动组件、回复组件、手动松闸杆、预紧力调节杆、组合支撑体、舌板以及固定在舌板上的摩擦闸瓦；当发生溜车现象时，紧急制动组件抱紧制动轮；紧急制动后进行电梯维修时，回复组件使得紧急制动组件复位；手动松闸杆带动摩擦闸瓦离开制动轮；预紧力调节杆用于调节制动弹簧的预紧力；环形压力传感器反馈制动力大小；电容式位移传感器反馈舌板与制动轮之间的距离。本实用新型可紧急制动，可根据环形压力传感器和电容式位移传感器采集的数据，确定维修时间，免去了经常需要调节手动制动螺杆的麻烦。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江理工大学
发明人：	魏义敏;张鹏;陈文华;潘骏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821696297.X
公开号：	CN209337910U
代理机构：	杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	黄前泽
分类号：	B66B5/16(2006.01);B;B66;B66B;B66B5
申请人地址：	310018 浙江省杭州市下沙高教园区2号大街928号
主权项：	1.带有紧急制动系统的电梯制动器，包括制动弹簧、线圈绕组、导柱、衔铁、紧急制动组件、手动松闸杆、预紧力调节杆、组合支撑体、舌板以及固定在舌板上的摩擦闸瓦，其特征在于：所述的组合支撑体包括壳体、弹簧套筒和铁芯盘；所述的壳体开设有套筒安装孔一、松闸杆安装孔一、两个制动组件安装孔一、两个铁芯柱安装孔一和两个转动轴安装孔一；套筒安装孔一、松闸杆安装孔一、两个制动组件安装孔一和两个转动轴安装孔一的中心位于同一直线上，且两个铁芯柱安装孔一关于该直线对称设置；两个制动组件安装孔一关于壳体中心对称设置，两个转动轴安装孔一关于壳体中心对称设置；所述的铁芯盘开设有套筒安装孔二、松闸杆安装孔二、两个制动组件安装孔二、两个铁芯柱安装孔二和两个转动轴安装孔二；套筒安装孔二与套筒安装孔一同轴设置，松闸杆安装孔二与松闸杆安装孔一同轴设置，两个制动组件安装孔二与两个制动组件安装孔一分别同轴设置，两个铁芯柱安装孔二与两个铁芯柱安装孔一分别同轴设置，两个转动轴安装孔二与两个转动轴安装孔一分别同轴设置；每个转动轴安装孔二与对应一个制动组件安装孔二的最大孔径段连通；铁芯盘与壳体通过螺钉连接；套筒安装孔二和套筒安装孔一与弹簧套筒两端分别固定；所述的导柱一端固定在铁芯盘上；所述的衔铁套在导柱上；舌板固定在衔铁上；铁芯柱安装孔二和铁芯柱安装孔一与铁芯柱两端分别固定；铁芯柱上设有线圈绕组，所述的线圈绕组包括线圈骨架和绕在线圈骨架上的励磁线圈；线圈骨架固定套在铁芯柱上；弹簧套筒内设有制动弹簧；预紧力调节杆穿过制动弹簧、衔铁和舌板，两端均连接有螺母，且两端的螺母分别压紧舌板和壳体；所述的制动弹簧一端与衔铁固定，另一端由与预紧力调节杆通过螺纹连接的螺套压紧，且螺套与制动弹簧的相对面处固定环形压力传感器；环形压力传感器的信号输出端与计算机相连；所述的紧急制动组件包括挡板转动轴、挡板、紧急制动弹簧、紧急制动闸瓦、轮毂、联轴器和伺服电机；伺服电机与计算机相连；伺服电机的输出轴与挡板转动轴通过联轴器连接；挡板转动轴与挡板一端通过螺纹固定连接；紧急制动闸瓦固定在轮毂上；紧急制动组件共有两个，每个紧急制动组件的轮毂与铁芯盘对应的一个制动组件安装孔二构成滑动副；每个紧急制动组件的挡板转动轴支承在壳体对应的一个转动轴安装孔一和铁芯盘对应的一个转动轴安装孔二内；每个紧急制动组件的挡板设置在铁芯盘对应一个制动组件安装孔二的最大孔径段内，并压紧该紧急制动组件的轮毂上的凸块，对轮毂轴向定位；每个紧急制动组件的紧急制动弹簧设置在壳体对应的一个制动组件安装孔一和铁芯盘对应的一个制动组件安装孔二内，两端分别压紧壳体和该紧急制动组件的轮毂内端面；所述的手动松闸杆与壳体的松闸杆安装孔一和铁芯盘的松闸杆安装孔二间隙配合；手动松闸杆外端的外螺纹与螺母连接，该螺母压紧壳体设置；手动松闸杆内端一体成型的松闸块由舌板的松闸槽侧部开口嵌入松闸槽内；所述松闸槽的横截面呈凸字形，形成的松闸槽顶部限位条对松闸块进行沿手动松闸杆轴向方向的限位；松闸槽的深度大于松闸块的厚度；电容式位移传感器套置在螺柱上；螺柱固定在舌板上，并与压紧电容式位移传感器的双螺母连接；电容式位移传感器测试舌板与制动轮之间的距离，电容式位移传感器的信号输出端与计算机相连。 2.根据权利要求1所述的带有紧急制动系统的电梯制动器，其特征在于：还包括回复组件；所述的回复组件包括复位铁芯、复位线圈、压板和复位铁柱；复位线圈框架套置在复位铁芯外，并与复位铁芯配合连接；所述的压板与复位线圈框架通过螺栓固定连接；复位线圈绕在复位线圈框架上；回复组件共有两个，每个回复组件的复位线圈通过螺栓固定连接在壳体对应的一个制动组件安装孔一处；每个回复组件的复位铁柱与一个紧急制动组件的轮毂固定，并穿过该紧急制动组件的紧急制动弹簧设置。 3.根据权利要求1或2所述的带有紧急制动系统的电梯制动器，其特征在于：还包括限位板，所述的限位板通过螺钉固定在导柱远离铁芯盘的一端；限位板呈圆形，垂直于导柱设置；导柱有阵列排布的四个。 4.根据权利要求1或2所述的带有紧急制动系统的电梯制动器，其特征在于：所述的弹簧套筒内径比制动弹簧外径大；弹簧套筒与壳体和铁芯盘过盈配合。 5.根据权利要求1或2所述的带有紧急制动系统的电梯制动器，其特征在于：所述的线圈绕组采用UV滴胶固化。 6.根据权利要求1或2所述的带有紧急制动系统的电梯制动器，其特征在于：所述的铁芯盘与衔铁的相对面处设有减震垫。 7.根据权利要求2所述的带有紧急制动系统的电梯制动器，其特征在于：所述的复位铁柱与轮毂通过螺纹连接。
所属类别：	实用新型