详情

原文传递一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台

专利名称：	一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台
摘要：	本实用新型涉及一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，包括车架，车架包括车身、前舱和后舱，车架上设有动力源系统和驱动系统，动力源系统从车身贯穿至前舱，包括氢气瓶组和燃料电池反应电堆，车身底部设有集成框架，集成框架内设有氢气瓶组，前舱内固定安装燃料电池电堆，燃料电池电堆通过输气管路连接氢气瓶组，用于接收氢气并反应发电；驱动系统从前舱贯穿至后舱，包括驱动电机和驱动桥，后舱内固设安装驱动电机，驱动电机电性连接燃料电池电堆以接收电能，并驱动后舱下方的后车桥，用于为整车提供动力，实现前后的平衡且安全性高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉格罗夫氢能汽车有限公司
发明人：	沈博;郝义国;谭元文;陈华明;韩亚民;王俊杰;张玺
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821720562.3
公开号：	CN209274711U
代理机构：	武汉知产时代知识产权代理有限公司
代理人：	龚春来
分类号：	B62D21/09(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来三路以东、科技五路以南产业孵化基地一期13号楼1层101室
主权项：	1.一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，包括车架，其特征在于：所述车架包括车身、前舱和后舱，所述车架上设有动力源系统和驱动系统，所述动力源系统从所述车身贯穿至前舱，包括氢气瓶组和燃料电池反应电堆，所述车身底部设有一集成框架，所述集成框架内设有所述氢气瓶组，所述前舱包括两平行设置的前支撑梁和一前副车架，两所述前支撑梁均垂直固定在所述车身前端并间隔一定距离，两所述前支撑梁中部均竖直固设有前减震塔，每一所述前减震塔上均安装一前减震器，两所述前减震器另一端均连接有一前悬架，两所述前悬架集成后安装在所述前副车架上，所述前副车架上固定安装所述燃料电池电堆，所述燃料电池电堆通过输气管路连接所述氢气瓶组，用于接收氢气并反应发电；所述驱动系统从所述前舱贯穿至后舱，包括驱动电机，所述后舱包括两平行设置的后支撑梁和一后副车架，两所述后支撑梁均垂直固定在所述车身后端并间隔一定距离，两所述后支撑梁中部均竖直固设有后减震塔，每一所述后减震塔上均安装一后减震器，两所述后减震器另一端均连接有一后悬架，两所述后悬架集成后安装在所述后副车架上，所述后副车架上固设所述驱动电机，所述燃料电池电堆连接所述驱动电机为其供电，从而使得所述驱动电机驱动位于所述后舱下方的后车桥为整车提供动力。 2.根据权利要求1所述适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征在于：两所述前减震塔和后减震塔顶部分别设有用于固定所述前减震器和后减震器的安装孔。 3.根据权利要求1所述适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征在于：两所述前支撑梁前端固设一前防撞横梁，两所述后减震塔后端固设一后防撞横梁。 4.根据权利要求3所述适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征在于：所述后防撞横梁的高度高于所述驱动电机的高度。 5.根据权利要求1所述适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征在于：所述集成框架包括框架本体和氢气瓶组，所述氢气瓶组包括通过阀门和管道相连的若干氢气瓶，所述框架本体内等间距设有若干弧形隔板，相邻两所述弧形隔板间设有一弧形底座，所述弧形底座的弧面与相邻两弧形隔板的弧面平滑连接并形成一安装槽，所述安装槽的内径与所述氢气瓶的外径相同，若干所述弧形隔板顶部共同设有一固定氢气瓶组的固定板，所述框架本体外侧设有安装条，实现所述框架本体与所述车身的安装固定。 6.根据权利要求5所述适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征在于：所述安装槽的纵截面为大半圆形。 7.根据权利要求5所述适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征在于：所述固定板上设有所述氢气瓶一一对应的弧形槽，所述弧形槽的弧度与所述氢气瓶外壁弧度相同。 8.根据权利要求1所述适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征在于：两所述前支撑梁和两所述后支撑梁与所述车身之间均设有一辅助加强的辅梁。 9.根据权利要求1-8任一项所述适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征在于：所述两所述前支撑梁和两所述后支撑梁均由水平设置的直梁和倾斜设置的斜梁构成，所述直梁与斜梁的中心线夹角为钝角。
所属类别：	实用新型