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原文传递一种箜篌型站台雨棚及智轨列车站台

专利名称：	一种箜篌型站台雨棚及智轨列车站台
摘要：	本实用新型涉及城市新型轨道交通技术领域，公开了一种箜篌型站台雨棚及智轨列车站台，该箜篌型站台雨棚包括支撑结构件以及位于支撑结构件上方的顶折板；顶折板由若干个V形折板顺次连接而成，支撑结构件包括侧支撑和中间支撑；侧支撑设置于顶折板的端部的两侧边缘，包括若干个多边形框架；多边形框架的上端面与V形折板的开口处相接，且上端面具有与V形折板的顶角相同的弯折角度；若干个多边形框架并排相连构成侧支撑；中间支撑设置在顶折板无侧支撑结构的中间区域的中心线上，包括若干个以一定的间距间隔设置的多边形框架；本实用新型结构牢固、支撑柱数量少、造型新颖、能够为游客提供更好的乘车体验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	刘稳;樊吉羚;周宇冠;杨晓宇;邓文杰;洪翔;李元元;庄伟成;周迪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821976035.9
公开号：	CN209274584U
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵伟
分类号：	B61B1/02(2006.01);B;B61;B61B;B61B1
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种箜篌型站台雨棚，其特征在于，包括支撑结构件以及位于所述支撑结构件上方的顶折板；所述顶折板由若干个V形折板顺次连接而成，所述支撑结构件包括侧支撑和中间支撑；所述侧支撑设置于顶折板的两个端部的相对两侧，每侧包括至少一个多边形框架，所述多边形框架的上端面与V形折板的开口处相接，且所述上端面具有与V形折板的顶角相同的弯折角度；所述中间支撑设置在顶折板无侧支撑结构的中间区域的中心线上，包括若干个以一定的间距间隔设置的多边形框架；所述多边形框架的下端固定在站台地基上，以对顶折板进行固定和支撑。 2.如权利要求1所述的箜篌型站台雨棚，其特征在于，所述顶折板两端同侧的多边形框架之间通过V形折杆相连，所述V形折杆固定在顶折板的侧边缘下方；顶折板同一端相对侧的多边形框架之间通过框架梁相连。 3.如权利要求1或2所述的箜篌型站台雨棚，其特征在于，所述顶折板的第一端具有相对设置的两个多边形框架，每侧设置一个多边形框架；顶折板的第二端的每侧具有至少两个多边形框架，多个多边形框架并排相连构成侧支撑。 4.如权利要求3所述的箜篌型站台雨棚，其特征在于，并排相连的若干个多边形框架与地面构成三角型，所述三角型内镶嵌有起围护作用的玻璃挡。 5.如权利要求4所述的箜篌型站台雨棚，其特征在于，所述多边形框架内设有镂空骨架结构，所述镂空骨架结构包括第一竖杆、第二竖杆和倾斜杆；所述第一竖杆垂直设置以连接多边形框架的顶端和底端，将多边形框架分为两个对称的三角型；所述三角型内具有多条平行设置的第二竖杆和倾斜杆，所述第二竖杆平行第一竖杆设置且长度自第一竖杆向外逐渐减小；所述倾斜杆的一端与第一竖杆相连，另一端与多边形框架的任一边相连。 6.如权利要求2所述的箜篌型站台雨棚，其特征在于，所述顶折板、多边形框架、V形折杆和框架梁均采用钢结构并在所述钢结构表面包覆铝板。 7.一种具有权利要求3-5任一项所述的箜篌型站台雨棚的智轨列车站台，其特征在于，包括土建站台以及与所述土建站台相接的坡道；所述土建站台包括进站区和候车区，所述进站区位于顶折板的第二端部下方，其内设有客服中心；所述候车区位于顶折板的第一端部下方，其沿站台方向延伸的中心线上设有与顶折板相连的中间支撑；该候车区与进站区之间通过闸机隔开，候车区两侧均设有安全门。 8.如权利要求7所述的智轨列车站台，其特征在于，所述客服中心内安装有为列车供电的动力配电箱。 9.如权利要求8所述的智轨列车站台，其特征在于，所述候车区与闸机相对的一端设有安全门控制室。 10.如权利要求8或9所述的智轨列车站台，其特征在于，所述候车区内还设有供候车乘客使用的休息座椅、为车站提供各类广告信息指示的广告牌以及垃圾箱。
所属类别：	实用新型