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原文传递一种折叠收放气囊式着陆装置

专利名称：	一种折叠收放气囊式着陆装置
摘要：	本实用新型提供一种折叠收放气囊式着陆装置，属于一种满足某些特定飞行器的安全着陆系统。它主要包括由三块可折叠的刚性臂，用于作动与锁定刚性臂的作动器，用于收放刚性臂的三级作动筒，锁机构，气囊；还包括给气囊充气的进气管，泄气阀以及气囊外层的耐磨涂层。本实用新型实现了由安装在飞机机身底部的气囊代替传统轮式主起落架进行安全着陆，解决了某些特殊机型机翼内空间不足无法使用传统起落架进行收放着陆的问题；同时在飞机着陆时通过气囊的压缩变形及排气孔泄气实现泄压消耗能量来达到缓冲的目的。飞机飞行时气囊内气体被抽离，通过收放机构将三块刚性臂收入机身内，解决传统起落架占据空间大的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	印寅;李旭波;聂宏;张钊;魏小辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821156087.1
公开号：	CN209274890U
代理机构：	江苏圣典律师事务所
代理人：	贺翔;徐晓鹭
分类号：	B64C25/12(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.一种折叠收放气囊式着陆装置，其特征在于：所述着陆装置包括可折叠的收放结构，在所述收放结构上连接有可充放气的气囊缓冲系统；所述收放结构中连接有作动器，所述作动器为着陆装置提供展开时的动力，所述收放结构连接在机身两侧对称设置。 2.根据权利要求1所述的一种折叠收放气囊式着陆装置，其特征在于：所述收放结构包括若干块折板，相邻的折板间通过铰接机构连接；与所述机身连接的折板也通过铰接结构与机身连接，在与机身连接的折板上连接有作动器。 3.根据权利要求2所述的一种折叠收放气囊式着陆装置，其特征在于：所述收放结构包括三块折板，自机身向外依次为外层刚性臂、中间层刚性臂、内层刚性臂；在中间层刚性臂上通过三级作动筒连接于机身上，所述三级作动筒用于在收放结构展开时支撑中间层刚性臂、内层刚性臂及气囊系统；所述气囊缓冲系统连接于中间层刚性臂、内层刚性臂打开时形成的展开平面的下方。 4.根据权利要求3所述的一种折叠收放气囊式着陆装置，其特征在于：所述气囊缓冲系统包括进气孔、泄气阀、气囊，在所述气囊的外表面设有耐磨涂层；所述气囊整体连接在中间层刚性臂、内层刚性臂的展开平面下方，所述展开平面的边缘连接气囊边缘，所述中间层刚性臂、内层刚性臂对气囊起支撑固定作用；在所述中间层刚性臂上设有进气孔、泄气阀，所述进气孔上连接充气管路，所述气囊通过进气孔充入气体使得气囊内压增大而膨胀，从而带动内层刚性臂展开。 5.根据权利要求3所述的一种折叠收放气囊式着陆装置，其特征在于：在所述中间层刚性臂、内层刚性臂的连接轴处设有锁机构，通过所述锁机构在内层刚性臂完全展开后锁死内层刚性臂；所述锁机构包括锁扣、弹簧和可伸缩套筒，所述弹簧的一端和可伸缩套筒的一端固定于中间层刚性臂边缘位置，弹簧的另一端和可伸缩套筒的另一端一起与锁扣相连，所述内层刚性臂边缘在锁扣对应位置处设有锁止机构，在所述锁扣移动到锁止机构位置时锁死。 6.根据权利要求3至5任一项所述的一种折叠收放气囊式着陆装置，其特征在于：在刚性臂连接处用柔性气囊材料覆盖缝隙，保证刚性臂连接处的气密性。
所属类别：	实用新型