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原文传递用于车辆的热交换器以及空调设备和相应的方法

专利名称：	用于车辆的热交换器以及空调设备和相应的方法
摘要：	本发明涉及一种优选用于车辆的热交换器(4)，该热交换器具有应用分层，其中，应用分层包括至少两个层支线(5a、5b、5c)，其中，应用分层被设计成，当供应空气(6)朝向应用分层的方向被输送到热交换器(4)中时，借助于应用分层在相应的层支线(5a、5b、5c)中使供应空气(6)分散为相应的排出空气分量(7a、7b、7c)。本发明还涉及一种空调设备(1)和对应的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	奥迪股份公司
发明人：	W·普法勒;S·罗斯
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201780084055.7
公开号：	CN110225838A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	吴鹏;牛晓玲
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	德国因戈尔施塔特
主权项：	1.一种热交换器(4)，优选用于车辆，该热交换器具有应用分层，其中，应用分层包括至少两个层支线(5a、5b、5c)，其中，应用分层被设计成，当供应空气(6)朝向应用分层的方向被输送到热交换器(4)中时，借助于应用分层在相应的层支线(5a、5b、5c)中使供应空气(6)分散为相应的排出空气分量(7a、7b、7c)。 2.根据权利要求1所述的热交换器(4)，其特征在于，层支线(5a、5b、5c)具有用于加热或冷却排出空气分量(7a、7b、7c)的部件。 3.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器(4)，其特征在于，层支线(5a、5b、5c)在热交换器(4)中彼此堆叠地布置。 4.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器(4)，其特征在于，多个层支线(5a、5b、5c)在热交换器(4)中前后相继地串联布置和/或彼此并联地布置。 5.一种空调设备(1)，优选用于车辆，该空调设备具有根据权利要求1至4中任一项所述的热交换器(4)，该空调设备具有用于输入供应空气(6)的至少一个入口(3)和用于导出排出空气分量(7a、7b、7c)的至少两个排出口(2a、2b、2c)，该排出空气分量被引导通过热交换器(4)。 6.根据权利要求5所述的空调设备(1)，其特征在于，空调设备(1)具有控制器，其中，借助于该控制器能调节相应的层支线(5a、5b、5c)。 7.一种用于在根据权利要求1至4中任一项所述的热交换器(4)中或在根据权利要求5或6所述的空调设备(1)中使供应空气(6)分散的方法，其中，该方法包括以下步骤： -将供应空气(6)输送到应用分层中， -借助于应用分层的层支线(5a、5b、5c)使供应空气(6)分散为至少两个分量， -从层支线(5a、5b、5c)中引出排出空气分量(7a、7b、7c)，从而排出空气分量(7a、7b、7c)在应用分层之后形成排出空气分层。 8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，该方法还包括以下步骤： -在相应的层支线(5a、5b、5c)中完成分散之后，借助于相应的层支线(5a、5b、5c)加热至少一个排出空气分量。 9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，该方法还包括以下步骤： -在相应的层支线(5a、5b、5c)中完成分散之后，借助于相应的层支线(5a、5b、5c)冷却至少一个排出空气分量。
所属类别：	发明专利