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原文传递动力驱动系统及具有其的车辆

专利名称：	动力驱动系统及具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种动力驱动系统及具有其的车辆。该动力驱动系统包括：输出轴；第一动力源，第一动力源与输出轴之间设置有第一动力传递路径；第一动力开关，第一动力开关设置在第一动力传递路径上，第一动力开关用于切断和接合第一动力传递路径；第二、第三动力源，其与输出轴之间设置有第二动力传递路径，第二动力开关，第二动力开关设置在第二动力传递路径上，第二动力开关用于切断和接合第二动力传递路径。根据本实用新型的动力驱动系统，通过第一动力开关控制第一动力源与输出轴之间动力的切断和接合、第二动力开关控制第二、第三动力源与输出轴之间动力的切断和接合，可依用户需求，选择不同的动力源来驱动车辆，有利于降低动力损耗。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	陈小江;邵长志;李旭;何丽娜;王江飞;伍彬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201822269329.4
公开号：	CN209336487U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60K17/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种动力驱动系统(100)，其特征在于，包括：输出轴(4)；第一动力源，所述第一动力源与所述输出轴(4)之间设置有第一动力传递路径，所述第一动力源包括：第一电机(31)；第一动力开关，所述第一动力开关设置在所述第一动力传递路径上，所述第一动力开关用于切断和接合所述第一动力传递路径；第二动力源和第三动力源，所述第二动力源、所述第三动力源与所述输出轴(4)之间设置有第二动力传递路径，所述第二动力源包括：发动机(41)，所述第三动力源包括：第二电机(42)；第二动力开关，所述第二动力开关设置在所述第二动力传递路径上，所述第二动力开关用于切断和接合所述第二动力传递路径。 2.根据权利要求1所述的动力驱动系统(100)，其特征在于，所述第一动力传递路径具有多组齿轮副，所述第一动力开关(32)设置在所述第一动力源与多组所述齿轮副之间。 3.根据权利要求1所述的动力驱动系统(100)，其特征在于，所述第一动力传递路径具有控制轴和空套在所述控制轴上的控制齿轮，所述第一动力开关(32)用于接合或切断所述控制轴和所述控制齿轮。 4.根据权利要求1所述的动力驱动系统(100)，其特征在于，所述第一动力开关(32)为第一离合器或第一同步器。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的动力驱动系统(100)，其特征在于，所述第二动力传递路径包括：第一轴(3)、第二轴(2)和第三轴(1)，所述第一轴(3)上空套设置有空套挡位齿轮，所述第二轴(2)上固定有固定挡位齿轮，所述第二动力开关(43)用于选择性地将其中一个所述空套挡位齿轮接合至所述第一轴(3)，所述第一轴(3)与所述输出轴(4)联动，所述第三轴(1)的两端同轴地连接有所述第二电机(42)和所述发动机(41)，所述第三轴(1)同轴地嵌套在空心的所述第二轴(2)内，所述第三轴(1)与所述第二轴(2)之间连接有第三动力开关(44)，所述第三动力开关(44)为第三离合器。 6.根据权利要求1-4中任一项所述的动力驱动系统(100)，其特征在于，所述第二动力传递路径包括：第一轴(3)、第二轴(2)，所述第一轴(3)上空套设置有空套挡位齿轮，所述第二轴(2)上固定有固定挡位齿轮，所述第二动力开关(43)用于选择性地将其中一个所述空套挡位齿轮接合至所述第一轴(3)，所述第一轴(3)与所述输出轴(4)联动，所述第二轴(2)的一端同轴地连接有所述第二电机(42)，所述第二电机(42)与所述发动机(41)之间连接有第三动力开关(44)，所述第三动力开关(44)为第三离合器。 7.根据权利要求1-4中任一项所述的动力驱动系统(100)，其特征在于，所述第二动力传递路径包括：第一轴(3)和第二轴(2)，所述第一轴(3)上空套设置有空套挡位齿轮，所述第二轴(2)上固定有固定挡位齿轮，所述第二动力开关(43)用于选择性地将其中一个所述空套挡位齿轮接合至所述第一轴(3)，所述第一轴(3)与所述输出轴(4)联动，所述第二轴(2)的两端同轴地连接有所述第二电机(42)和所述发动机(41)。 8.根据权利要求1-4中任一项所述的动力驱动系统(100)，其特征在于，所述第二动力传递路径包括：第一轴(3)和第二轴(2)，所述第一轴(3)上固定设置有固定挡位齿轮，所述第二轴(2)上空套有空套挡位齿轮，所述第二动力开关(43)用于选择性地将其中一个所述空套挡位齿轮接合至所述第二轴(2)，所述第一轴(3)与所述输出轴(4)联动，所述第二轴(2)的两端同轴地连接有所述第二电机(42)和所述发动机(41)。 9.根据权利要求1所述的动力驱动系统(100)，其特征在于，所述第二动力开关(43)为第二离合器或第二同步器。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的动力驱动系统(100)。
所属类别：	实用新型