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原文传递无碴轨道施工技术研究

论文题名：	无碴轨道施工技术研究
关键词：	无碴轨道;桩网结构;施工技术;地基加固技术
摘要：	本文对遂渝铁路无碴轨道综合试验段进行了以下课题研究：路基填料级配及填筑施工技术研究；无碴轨道钢筋混桩网施工技术；无碴轨道混桩板施工技术；无碴轨道沉降观测技术。路基填料级配及填筑施工技术研究：通过对级配进行研究，使不同构筑物之间的刚度均匀分配，因此轨道刚度逐渐变化，并最大限度减小不同构造物的变形差，达到保证列车安全、平稳、舒适运行的目的。关键技术是：过渡段级配碎石拌制；压实机具的选择；信息化施工管理。施工流程也采用了“三阶段、四区段、八流程”。钢筋混凝土桩板结构地基加固技术是国内无渣轨道铁路工程首次被应用的地基加固技术。桩板结构路基充分利用板-桩-土三者的共同作用来满足列车运营稳定和变形特点。对其地基加固技术的合理性和施工技术的适应性，本工程进行了成功的摸索。钢筋混凝土桩网结构的关键技术：干法成孔问题；钻孔入岩深度判定问题；预防塌孔减少孔底渣施工技术；桩身钢筋笼反插施工工艺。通过钻孔灌注混凝土成桩方法对原已填筑高五米以上的铁路路基进行加固。达到使各单桩联合成一个整体的承力结构，共同承担桩网结构上部填土及列车荷载。无碴轨道沉降观测技术：应用此技术预测总沉降量小于设计控制指标，满足无轨道铺设条件。
作者：	张大芳
专业：	建筑与土木工程
导师：	毕继红;张兴彦
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文