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干武线提速改造工程施工技术研究
| 论文题名： | 干武线提速改造工程施工技术研究 |
| 关键词： | 铁路提速;施工技术;有限元分析 |
| 摘要： | 随着我国经济社会的快速发展，人们对旅行的速度和舒适的度要求越来越高，作为主要的交通工具，铁路必须不断提高其运行速度以适应这种不断提高的需求，既有铁路线路提速改造成为我国铁路提速发展一种重要手段。因此，针对提速改造施工中道岔更换方案的确定、运营后可能出现的病害以及人工更换II型加强型轨枕、现场钢轨铝热焊施工和无缝线路的线路锁定与应力放散进行研究具有重要的理论意义和现实意义。 施工方法将直接影响提速改造工程的施工进度，本文根据干武线的具体情况，换铺提速道岔的方法采用预铺移设法，提高了提速改造工程的进度，同时研究了施工工艺、施工流程，并对施工中应注意的问题进行了研究。利用有限元软件ANSYS建立道岔模型，对不同影响因素的作用规律及影响程度进行了分析和讨论，并将分析结果有针对性地应用于施工中；运营实践表明，更换道岔质量稳定，轨道综合检查车检查优良，日常维修养护工时和材料消耗大大减小，效益明显，达到了预期效果。既有线路的改造方案中，轨枕改造采用人工更换II型加强型轨枕，实现了安全、快速的施工；干武线的钢轨焊接采用具有世界先进水平的钢轨铝热焊技术，研究了钢轨铝热焊的施工技术，并对无缝线路的线路锁定与应力放散亦进行了施工技术的研究。 |
| 作者： | 王新胜 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 丁阳;邢天祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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