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原文传递一种可拼接汽车仪表横梁

专利名称：	一种可拼接汽车仪表横梁
摘要：	本实用新型涉及一种可拼接汽车仪表横梁，包括横梁杆件和至少一个型材子件，所述横梁杆件外侧壁形成有至少一个拼接导槽，所述拼接导槽沿所述横梁杆件轴向设置且至少一端贯穿所述横梁杆件端部，所述拼接导槽横截面的最大宽度大于所述拼接导槽的开口宽度，所述型材子件包括型材主体和至少一个配合部，所述的配合部形成于所述型材主体的一端，所述配合部的形状与所述拼接导槽相适配且插设于所述拼接导槽中，以使所述型材子件与所述横梁杆件拼接在一起；通过拼接导槽的限位，可以极大的提高仪表横梁总成的尺寸精度，降低总成焊接夹具的复杂程度，减少工装模具的开发成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风(武汉)汽车零部件有限公司
发明人：	方锳泽;雷涛;贺东方;杨黄锐;龙曲波;刘祥
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821716372.4
公开号：	CN209290516U
代理机构：	武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄君军
分类号：	B62D25/14(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	430056 湖北省武汉市经济技术开发区全力四路99号
主权项：	1.一种可拼接汽车仪表横梁，其特征在于，包括横梁杆件和至少一个型材子件，所述横梁杆件外侧壁形成有至少一个拼接导槽，所述拼接导槽沿所述横梁杆件轴向设置且至少一端贯穿所述横梁杆件端部，所述拼接导槽横截面的最大宽度大于所述拼接导槽的开口宽度，所述型材子件包括型材主体和至少一个配合部，所述的配合部形成于所述型材主体的一端，所述配合部的形状与所述拼接导槽相适配且插设于所述拼接导槽中，以使所述型材子件与所述横梁杆件拼接在一起。 2.根据权利要求1所述的一种可拼接汽车仪表横梁，其特征在于，所述配合部沿所述拼接导槽长度方向的两端设有连接点，且所述连接点与所述横梁杆件固定连接。 3.根据权利要求2所述的一种可拼接汽车仪表横梁，其特征在于，所述拼接导槽的个数为8个，且8个所述拼接导槽沿所述横梁杆件的外周面均匀间隔分布。 4.根据权利要求2所述的一种可拼接汽车仪表横梁，其特征在于，所述型材主体上形成有一贴合面，所述贴合面与所述配合部位于所述型材主体的同一端，且与所述横梁杆件的外侧面相贴合。 5.根据权利要求4所述的一种可拼接汽车仪表横梁，其特征在于，所述型材子件包括两个配合部，两个所述配合部相互间隔设置于所述型材主体的一端，且分别插设于两个拼接导槽，所述贴合面位于两个所述配合部之间。 6.根据权利要求4所述的一种可拼接汽车仪表横梁，其特征在于，所述横梁杆件为圆管件。 7.根据权利要求6所述的一种可拼接汽车仪表横梁，其特征在于，所述型材主体远离所述横梁杆件的一端形成有可与所述贴合面相配合的配合面，所述配合面上设置有可与所述配合部想配合的连接槽。 8.根据权利要求1所述的一种可拼接汽车仪表横梁，其特征在于，所述可拼接汽车仪表横梁还包括两个端板，两个所述端板分别与所述横梁杆件的两端固定连接。 9.根据权利要求8所述的一种可拼接汽车仪表横梁，其特征在于，所述端板对应所述横梁杆件的位置设有安装孔，所述安装孔的内侧壁对应形成有至少一个凸起，所述凸起和所述拼接导槽一一对应设置。
所属类别：	实用新型