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WD615.46车用柴油机匹配研究
| 论文题名： | WD615.46车用柴油机匹配研究 |
| 关键词： | 车用柴油机;匹配设计;冷却系统;进排气系统;动力系统 |
| 摘要： | 本文以潍柴动力股份有限公司生产的WD615.46车用柴油机为研究对象，对发动机的冷却系统、动力系统、进排气系统、悬置系统等系统进行了匹配设计和优化试验，使该柴油机实现了理想的性能目标。 (1)研究了中冷器阻力对柴油机性能的影响，结果表明，在额定工况下，中冷器阻力为18kPa时，额定功率(扭矩)较中冷器阻力为2kPa时下降0.86％，油耗上升0.55％。随着中冷器阻力增大，柴油机各项性能指标(扭矩、功率、油耗)呈小幅度恶化趋势。从试验结果看，当阻力超过16kPa时，性能恶化程度有一个陡升。 (2)研究了进气阻力对柴油机性能的影响。随着进气阻力增大，WD615.46柴油机的各项性能指标(扭矩、功率、油耗)呈逐渐恶化趋势。柴油机在进气阻力为7kPa时，额定功率(扭矩)较进气阻力为0.85kPa时下降1.47％，油耗上升2.71％，而进气阻力为8kPa时，额定功率较进气阻力为0.85kPa时下降1.73％，油耗上升2.93％，因此建议WD615.46柴油机在滤清器受到污染状况下进气阻力不应超过7kPa。 (3)通过改变排气背压，测得WD615.46柴油机在排气背压为18kPa时，额定功率(扭矩)较排气背压为4kPa时下降2.18％，油耗上升2.32％。随着排气背压增大，柴油机各项性能指标(扭矩、功率、油耗)呈线性恶化趋势，线性系数为背压每上升1kPa，功率下降0.345kW，扭矩下降1.5N.m，油耗上升0.368g/kWh。从试验结果的线性系数推算，WD615.46柴油机在排气背压为10kPa时，功率和油耗恶化约2％，为较合理的范围。 (4)对于WD615.46柴油机，当进入导风罩的风扇投影宽度从1/3变化到2/3时，散热效果受到的影响不明显，当风扇投影宽度为1/2时，效果略优于其它位置。 |
| 作者： | 梁淑彩 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 谢辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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