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原文传递一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法

专利名称：	一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法
摘要：	本发明涉及一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，包括以下步骤：S1、大桥合龙后线形观测；S2、桥面系荷载施工及线形分析；S3、CPⅡ、CPⅢ点布设；S4、CPⅡ、CPⅢ点测量时环境因素的确定；S5、底座施工；S6、道床板铺设及精调；S7、自密实施工。本发明能够保证大跨度柔性桥无砟轨道施工精度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中铁十六局集团有限公司
发明人：	马栋;陈建辉;刘延庆;张海龙;周斌;郭胜利;石丽萍;马宝利;彭仑;赵永;徐敏聪;吕秀华;耿永旺;吕品晶;吴星志
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910526905.5
公开号：	CN110219246A
代理机构：	北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨忠孝
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	064000 河北省唐山市丰润区光华道2号
主权项：	1.一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、大桥合龙后线形观测：观测钢箱梁的标高与大气温度的关系，以便修正主桥二期恒载的理论预拱度，同时得出桥面系荷载对大桥产生的线形变化值； S2、桥面系荷载施工及线形分析：桥面系施工完成后，对主桥线形进行对比分析； S3、CPⅡ、CPⅢ点布设； S4、CPⅡ、CPⅢ点测量时环境因素的确定：确定温度和风速对主桥的影响，得出CPⅢ测量边界条件； S5、底座施工； S6、道床板铺设及精调； S7、自密实施工。 2.根据权利要求1所述的一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，其特征在于，S2步骤中，对主桥线形进行对比分析后确定第一阶段调索数据并进行第一次调索。 3.根据权利要求1所述的一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，其特征在于，S3步骤中，在主桥上每个桥塔处分别布设两对CPⅡ点，且所述CPⅡ点位于人字形桥塔高于桥面的内侧，在大小里程简支梁上距离大小里程主塔600米和300米处分别布设CPⅡ点，主桥上中跨CPⅢ点布置在防撞墙顶端并埋设立式基座，其他桥梁段CPⅢ点布置在防撞墙顶端，桥塔处的两对CPⅢ点埋设于桥塔之上并位于人字形桥塔内侧且与主桥上CPⅡ点共点。 4.根据权利要求3所述的一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，其特征在于，主桥上CPⅢ点对按如下原则布设： a.在大小里程靠近主塔的第一个过渡墩顶面分别布设一对CPⅢ点； b.在大小里程的主塔内侧面分别布设一对CPⅢ点； c.在中跨的五等分处，分别布设一对CPⅢ点； d.在大小里程的伸缩缝简支梁桥上靠近主桥的防撞墙顶面，分别布设一对CPⅢ点。 5.根据权利要求1所述的一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，其特征在于，S5步骤中，底座施工具体包括： S5.1、一次测量完成底座放线和立模标高； S5.2、主桥边跨每次单侧施工60m，主桥主跨为单侧300m一次浇筑； S5.3、底座施工完成后，对主桥实际线形与理论线形进行对比分析，修正的模型参数； S5.4、根据主桥线形及目前索力情况，确定调索范围和索力值，进行局部索力调整。 6.根据权利要求1所述的一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，其特征在于，S6步骤中，所述道床板为Ⅲ型板。 7.根据权利要求6所述的一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，其特征在于，道床板铺设及精调具体包括： S6.1、在隔离垫层及自密实钢筋施工完成后，将主桥范围内的Ⅲ型板全部铺设到底座上去； S6.2、铺设完成后，对主桥实际线形与理论线形进行对比分析，修正的模型参数； S6.3、确定理论线性与实际线性相吻合后，对CPⅢ第二次测量； S6.4、主桥范围内的Ⅲ型板一次精调到位； S6.5、轨道板粗铺到位后，通过精调爪将轨道板调整至略高于自密实混凝土设计厚度，抽出垫木。 8.根据权利要求7所述的一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，其特征在于，S6.4步骤中，精调前检查粗铺精度，对明显偏差的轨道板，先调整到一定精度范围内，再进行测量调整，精调后对场地要进行显著标识，配置跨线通道。 9.根据权利要求1所述的一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，其特征在于，S7步骤中，自密实施工具体包括： S7.1、精调完成后及时灌注自密实混凝土； S7.2、轨道板自密实混凝土灌筑完成拆模后进行轨道板铺设精度复测，复测完成后应做好记录并存档。 10.根据权利要求9所述的一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，其特征在于，S7.1步骤中，自密实混凝土灌注要连续，灌注时由跨中向边跨两侧同时灌注，灌注过程中要对称施工。
所属类别：	发明专利