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原文传递钢丝胎体HT轮胎及其制造工艺

专利名称：	钢丝胎体HT轮胎及其制造工艺
摘要：	本发明公开了一种钢丝胎体HT轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体HT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为30000‑55000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为350‑800N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.50mm‑0.75mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛双星轮胎工业有限公司
发明人：	徐伟;张晨曦;唐效蕾;张琳;王伟;邢正涛;李园园;赵玉娜;梁垂燕;刘杰;王君;李勇;戚顺青;董康;焦冬冬;刘继发;任振兴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910561140.9
公开号：	CN110194029A
代理机构：	青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人：	李祺;张洁
分类号：	B60C9/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C9
申请人地址：	266400 山东省青岛市黄岛区泊里镇港兴大道66号
主权项：	1.钢丝胎体HT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠(1)，与所述胎冠(1)相连的胎肩(2)，与所述胎肩(2)相连的胎侧(3)，与所述胎侧(3)下部相连的胎圈(4)，以及位于轮胎切面内侧的胎体(5)，所述胎体(5)包括胎体帘布，所述胎体帘布由单层钢丝帘线制成，所述钢丝帘线包括多根钢丝，其特征在于，所述胎体帘布的强力指数为30000-55000N*根/dm，所述钢丝帘线的破断力为350-800N，所述钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2-130Nmm2，所述钢丝帘线的直径为0.50mm-0.75mm之间，所述钢丝直径小于0.3mm。 2.根据权利要求1所述的钢丝胎体HT轮胎，其特征在于，所述胎圈(4)包括钢丝圈(41)，所述钢丝圈(41)的圆周上包覆有三角胶(42)，所述三角胶(42)自三角胶下端点(421)沿径向延伸至三角胶上端点(422)，所述胎体(5)绕过所述钢丝圈(41)底部翻转至胎侧(3)后沿径向延伸至胎体反包端点(51)，所述胎体(5)与所述三角胶(42)之间设有增粘胶片(43)，所述胎体反包端点(51)通过所述增粘胶片(43)与所述三角胶(42)相连。 3.根据权利要求2所述的钢丝胎体HT轮胎，其特征在于，所述增粘胶片(43)包括位于所述三角胶(42)内侧的增粘胶片内侧端点(431)，及位于所述三角胶(42)外侧的增粘胶片外侧端点(432)，所述增粘胶片内侧端点(431)的径向高度高于所述三角胶上端点(422)的径向高度，所述增粘胶片内侧端点(431)与所述三角胶下端点(421)之间的径向距离不小于5mm，所述增粘胶片内侧端点(431)与所述三角胶上端点(422)之间的径向距离不小于10mm；所述增粘胶片外侧端点(432)的径向高度不低于所述胎体反包端点(51)的径向高度。 4.根据权利要求2所述的钢丝胎体HT轮胎，其特征在于，所述胎体(5)与所述胎侧(3)之间设有补强层(44)，所述补强层(44)的下端位于补强层下定位点(441)，所述补强层(44)的上端位于补强层上定位点(442)，所述胎体反包端点(51)沿径向位于所述补强层下定位点(441)与所述补强层上定位点(442)之间；所述补强层下定位点(441)与所述胎体反包端点(51)之间的径向距离为10-20mm；所述补强层上定位点(442)的径向高度高于所述三角胶上端点(422)的径向高度，所述补强层上定位点(442)与所述三角胶上端点(422)的径向距离大于10mm；所述补强层(44)与轮胎圆周呈0-55°的角。 5.根据权利要求4所述的钢丝胎体HT轮胎，其特征在于，所述三角胶上端点(422)的径向高度高于所述胎体反包端点(51)的径向高度，所述三角胶上端点(422)与所述胎体反包端点(51)的径向距离大于10mm，与所述胎体反包端点(51)相连处的所述三角胶(42)的厚度不小于2mm，所述增粘胶片(43)的厚度为0.5-2mm。 6.根据权利要求5所述的钢丝胎体HT轮胎，其特征在于，还包括位于所述胎侧(3)且与轮辋相连的轮辋保护下端点(45)，所述胎体反包端点(51)与所述轮辋保护下端点(45)之间的径向距离小于15mm。 7.根据权利要求2-4任一项所述的钢丝胎体HT轮胎，其特征在于，所述三角胶上端点(422)的径向高度低于所述胎体反包端点(51)的径向高度，所述三角胶上端点(422)与所述胎体反包端点(51)的径向距离大于10mm，所述增粘胶片(43)的厚度为1.0-4.0mm。 8.根据权利要求7所述的钢丝胎体HT轮胎，其特征在于，位于所述钢丝圈(41)两侧的所述胎体(5)的内表面在所述胎体反包端点(51)处之间的距离为2.0-5.0mm；位于所述钢丝圈(41)外侧的所述胎体(5)的外表面与所述胎侧(3)外表面在所述胎体反包端点(51)处之间的距离为2.5-10mm。 9.根据权利要求1-8任一项所述的钢丝胎体HT轮胎的制造工艺，包括裁断工艺和成型工艺，其特征在于，裁断工艺包括导开、裁断、接头；所述裁断包括：压布器将钢丝帘布压住，然后由矩形刀把钢丝帘布裁断；所述矩形刀包括上、下两个矩形裁刀；所述矩形刀刀面为合金刀面；所述矩形刀刀面洛氏硬度为HRC28-HRC45；所述上、下两个矩形裁刀水平间隙小于1.5丝；所述接头包括：裁断后的钢丝帘布由磁铁夹持器吸附进行转向，运送到拼接装置上进行拼接；送料与递料之间的间隙调整至1.5-2.5mm，上下接头器缝合压力均调整至0.15-0.25Mpa；成型工艺包括：贴合、扣圈、预定型、胎体(5)反包、卸胎；所述贴合包括PA部件(15)贴合、补强层(44)贴合及钢丝胎体(5)贴合；其中钢丝胎体(5)贴合并完成接头后，后压辊伸出至指定位置压紧钢丝胎体(5)，胎体鼓(10)以80±10r/min的转速进行旋转，后压辊压力保持在2-2.5bar，并按照已设定5-15mm/sec的横向速度向外进行平移滚压，直至胎体(5)端点处滚压结束。 10.根据权利要求9所述的钢丝胎体HT轮胎的制造工艺，其特征在于，所述扣圈包括胎圈(4)锁紧块锁紧扣圈；其中胎圈(4)锁紧块将胎圈(4)锁紧后，并保持胎圈(4)锁紧块高压在5.5bar以上；所述预定型包括胎体鼓(10)充气；其中所述胎体鼓(10)以1.1-1.3bar的压力进行充气；所述胎体(5)反包包括反包杆(11)反包；反包杆(11)反包时，所述反包杆(11)的压力不低于3.5bar；且在完成反包后摆转压辊保持2-3bar的滚压压力进行滚压。 11.根据权利要求1-8任一项所述的钢丝胎体HT轮胎的制造工艺，包括裁断工艺和成型工艺，其特征在于，裁断工艺包括导开、裁断、接头；所述裁断包括：压布器将钢丝帘布压住，然后由矩形刀把钢丝帘布裁断；所述矩形刀包括上、下两个矩形裁刀；所述矩形刀刀面为合金刀面；所述矩形刀刀面洛氏硬度为HRC28-HRC45；所述上、下两个矩形裁刀水平间隙小于1.5丝；所述接头包括：裁断后的钢丝帘布由磁铁夹持器吸附进行转向，运送到拼接装置上进行拼接；送料与递料之间的间隙调整至1.5-2.5mm，上下接头器缝合压力均调整至0.15-0.25Mpa；成型工艺包括：内衬层(6)及胎体(5)贴合、扣圈、胎体(5)反包、反包压合、子口布及胎侧(3)贴合、胎胚成型；内衬层(6)及胎体(5)贴合包括内衬层(6)贴合、钢丝胎体(5)贴合；其中钢丝胎体(5)贴合并完成接头后，下压辊上升接触到钢丝胎体(5)，并保持压力在1-2bar，胎体鼓(10)以600-800mm/s的速度旋转，下压辊以5-30mm/s的速度，从钢丝胎体(5)中间位置到胎体鼓(10)端点进行平移滚压。 12.根据权利要求11所述的钢丝胎体HT轮胎的制造工艺，其特征在于，所述扣圈包括指形片(12)抓取和扣圈盘(13)扣圈；其指形片(12)抓取钢丝胎体(5)的时间为2-4s；扣圈盘(13)扣圈时，扣圈盘(13)移动至指定位置时停顿时间为1-2s；所述胎体(5)反包包括反包胶囊(14)充气；其中反包胶囊(14)充气具体为反包胶囊(14)充气2-4s，压力保持在3.5-4.5bar；反包胶囊(14)反包到位后停滞2-4s后，反包胶囊(14)放气；所述反包压合包括滚压；其中滚压具体为下压辊上升接触到钢丝胎体(5)，并保持压力在2-3bar，胎体鼓(10)以600-800mm/s的速度旋转，下压辊以10-30mm/s的速度，由胎体鼓(10)端点至钢丝胎体反包端点(51)进行滚压。
所属类别：	发明专利