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并联混合动力中型客车多能源动力优化控制策略研究
| 论文题名： | 并联混合动力中型客车多能源动力优化控制策略研究 |
| 关键词： | 并联混合动力;中型客车;动力参数匹配;优化控制;仿真技术 |
| 摘要： | 随着科技发展和社会进步，汽车保有量日益增加，汽车工业所带来的能源短缺与环境污染等问题越来越受到世界各国的重视。混合动力汽车作为一种低能耗、低排放且能够满足现代使用性能要求的新型能源汽车，受到越来越广泛的关注。 本文以舒驰中型客车YTK6605Q为研究对象，对其改进、设计成并联混合动力中型客车YTK6605QHEV，使之在保持动力性的基础上，达到提高燃油经济性和降低排放的设计目标。 论文深入研究了混合动力系统的几种驱动结构形式、工作原理及它们的优缺点；研究了混合动力客车动力总成部件选型理论，完成了了发动机、储能元件、电机以及变速器等的部件选型与参数匹配，并选择了双轴并联的混合动力客车动力系统设计开发方案。结合ADVISOR仿真软件分析研究了混合动力客车的三种控制策略模型，针对YTK6605QHEV提出了实时控制策略。运用ADVISOR仿真软件编辑客车动力系统各组成部件m文件并对其建模，研究了在不同工况下的整车动力性与燃油经济性，与原车型进行比较，突出并联混合动力系统的优越性。 |
| 作者： | 宋忠凯 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 谭德荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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