详情

原文传递电动汽车，电池包充放电电路和充放电控制方法

专利名称：	电动汽车，电池包充放电电路和充放电控制方法
摘要：	本发明涉及电动车领域，提供一种电动汽车，电池包充放电电路和充放电控制方法。电池包充放电电路包括：主电池包，经第一支路连通负载节点；第一外接电池包，能经第一开关件和DCDC所在的第二支路，通过第一节点并联至第一支路；或经第三支路连通负载节点；车载充电机，经第二节点接至第三支路；第一充电端，接至车载充电机，能依次经车载充电机和第二节点连通第一外接电池包，和依次经车载充电机、第二节点和第一节点连通主电池包；第二充电端，能连通主电池包，和依次经第一节点和第二节点连通第一外接电池包。本发明的主电池包和外接电池包能独立驱动或并联驱动负载，且主电池包和外接电池包均能实现快充和慢充，电池包切换灵活，适用多种场景。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	爱驰汽车有限公司
发明人：	杨建军;吴畏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910535975.7
公开号：	CN110194078A
代理机构：	上海隆天律师事务所
代理人：	臧云霄;钟宗
分类号：	B60L58/12(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	334000 江西省上饶市上饶经济技术开发区兴园西大道
主权项：	1.一种电池包充放电电路，配置于电动汽车，其特征在于，所述电池包充放电电路包括：主电池包，经第一支路连通负载节点；第一外接电池包，能经一第一开关件和一DCDC模块所在的第二支路并联至所述第一支路，所述第二支路与所述第一支路并联于第一节点；或者，所述第一外接电池包能经第三支路连通所述负载节点；车载充电机，经第二节点接至所述第三支路；第一充电端，接至所述车载充电机，所述第一充电端能依次经所述车载充电机和所述第二节点连通所述第一外接电池包，和依次经所述车载充电机、所述第二节点和所述第一节点连通所述主电池包；第二充电端，能连通所述主电池包，和依次经所述第一节点和所述第二节点连通所述第一外接电池包。 2.如权利要求1所述的电池包充放电电路，其特征在于，所述DCDC模块集成于所述车载充电机中，所述第二节点接于所述DCDC模块和所述第一节点之间；所述第二支路自所述第一外接电池包起，依次经所述第一开关件、所述车载充电机的所述DCDC模块、所述第二节点后，通过所述第一节点并联至所述第一支路。 3.如权利要求2所述的电池包充放电电路，其特征在于，所述车载充电机包括前级电路和后级电路，所述DCDC模块是所述后级电路，所述第一开关件接于所述前级电路和所述后级电路之间。 4.如权利要求3所述的电池包充放电电路，其特征在于，所述第一开关件集成于所述车载充电机中；或者，所述第一开关件集成于所述电动汽车的PDU模块中。 5.如权利要求1所述的电池包充放电电路，其特征在于，还包括一第二开关件，接于所述第一外接电池包和所述第二节点之间。 6.如权利要求5所述的电池包充放电电路，其特征在于，所述第二开关件集成于所述车载充电机中；或者，所述第二开关件集成于所述电动汽车的PDU模块中。 7.如权利要求1所述的电池包充放电电路，其特征在于，还包括一电流传感器，接于所述第一节点和所述负载节点之间。 8.如权利要求1所述的电池包充放电电路，其特征在于，还包括：一个或多个第二外接电池包，每个所述第二外接电池包能经第三节点接至所述第三支路，所述第三节点位于所述第一外接电池包和所述第二节点之间；或者，每个所述第二外接电池包经独立支路连通所述负载节点。 9.如权利要求8所述的电池包充放电电路，其特征在于，所述主电池包、所述第一外接电池包和所述第二外接电池包各自接有能控制其通断的开关件。 10.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车配置有如权利要求1-9任一项所述的电池包充放电电路。 11.一种放电控制方法，用于控制如权利要求1-9任一项所述的电池包充放电电路的放电，其特征在于，所述放电控制方法包括：根据主电池包驱动信号，接通所述第一支路，使所述主电池包经所述负载节点驱动负载；根据第一外接电池包驱动信号，接通所述第三支路，使所述第一外接电池包经所述负载节点驱动负载；根据并联驱动信号，先接通所述第一支路，后至少通过所述第一开关件接通所述第二支路，使所述第一外接电池包经所述DCDC模块与所述主电池包并联驱动负载。 12.一种充电控制方法，用于控制如权利要求1-9任一项所述的电池包充放电电路的充电，其特征在于，所述充电控制方法包括：根据主电池包第二充电信号，接通所述第二充电端与所述主电池包之间的通路，驱动所述第二充电端向所述主电池包供电；根据主电池包第一充电信号，接通所述第一充电端与所述主电池包之间的通路，驱动所述第一充电端经所述车载充电机向所述主电池包供电；根据第一外接电池包第二充电信号，接通所述第二充电端与所述第一外接电池包之间的通路，驱动所述第二充电端向所述第一外接电池包供电；根据第一外接电池包第一充电信号，接通所述第一充电端与所述第一外接电池包之间的通路，驱动所述第一充电端经所述车载充电机向所述第一外接电池包供电；根据并联第二充电信号，先后接通所述第二充电端与所述主电池包之间的通路和与所述第一外接电池包之间的通路；以及根据并联第一充电信号，先后接通所述第一充电端与所述主电池包之间的通路和与所述第一外接电池包之间的通路。
所属类别：	发明专利