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原文传递车辆及其充放电监控电路

专利名称：	车辆及其充放电监控电路
摘要：	本实用新型提出了一种车辆及其充放电监控电路，其中，充放电监控电路包括：车载电池、电源管理器、车载终端、可控开关、点火开关、放电二极管，其中，可控开关的第一动触点与放电二极管的阳极相连，可控开关的第二动触点与车辆的充电端口相连，并形成第一节点，可控开关的静触点与电源管理器相连；放电二极管的阳极还通过点火开关与车载电池相连，放电二极管的阴极与车载终端相连；其中，车辆上电时，点火开关闭合，静触点与第一动触点相连，车载电池给电源管理器和车载终端供电；车辆充电时，点火开关断开，静触点与第二动触点相连，充电端口接入的充电柜给电源管理器和车载终端供电。由此，能够使车载终端在车辆充放电时均可进行监控工作。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	吴琼荔;代小艳;张陆峰;程帮胜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201822077101.5
公开号：	CN209581199U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种车辆的充放电监控电路，其特征在于，包括：车载电池、电源管理器、车载终端、可控开关、点火开关、放电二极管，其中，所述可控开关的第一动触点与所述放电二极管的阳极相连，所述可控开关的第二动触点与所述车辆的充电端口相连，并形成第一节点，所述可控开关的静触点与所述电源管理器相连；所述放电二极管的阳极还通过所述点火开关与所述车载电池相连，所述放电二极管的阴极与所述车载终端相连；其中，所述车辆上电时，所述点火开关闭合，所述静触点与所述第一动触点相连，所述车载电池给所述电源管理器和所述车载终端供电；所述车辆充电时，所述点火开关断开，所述静触点与所述第二动触点相连，所述充电端口接入的充电柜给所述电源管理器和所述车载终端供电。 2.如权利要求1所述的车辆的充放电监控电路，其特征在于，还包括：充电二极管，所述充电二极管的阳极与所述第一节点相连，所述充电二极管的阴极与所述车载终端相连。 3.如权利要求1所述的车辆的充放电监控电路，其特征在于，还包括： DC/DC变换器，所述DC/DC变换器的一端与所述点火开关相连，所述DC/DC变换器的另一端与所述放电二极管的阳极相连。 4.如权利要求1所述的车辆的充放电监控电路，其特征在于，所述车载电池和所述电源管理器均设置在电池箱体中。 5.如权利要求3所述的车辆的充放电监控电路，其特征在于，还包括：整车仪表，所述整车仪表与所述DC/DC变换器的另一端相连；整车控制器，所述整车控制器与所述DC/DC变换器的另一端相连；其中，所述车辆上电时，所述点火开关闭合，所述车载电池还给所述整车仪表和所述整车控制器供电。 6.如权利要求1所述的车辆的充放电监控电路，其特征在于，还包括：熔断器，所述熔断器的一端与所述可控开关的静触点相连，所述熔断器的另一端与所述电源管理器相连。 7.如权利要求1所述的车辆的充放电监控电路，其特征在于，所述可控开关为继电器。 8.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-7中任一项所述的车辆的充放电监控电路。
所属类别：	实用新型