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汽车发动机总成悬置系统分析与稳健优化
| 论文题名： | 汽车发动机总成悬置系统分析与稳健优化 |
| 关键词： | 发动机总成;汽车工程;悬置系统;稳健优化;设计流程 |
| 摘要： | 汽车NVH性能是衡量汽车品质的一个重要的综合性指标。随着汽车技术的发展，汽车设计的趋势向着轻车体和大功率发动机方向发展，因此发动机的振动噪声已成为车内振动噪声的主要成份。合理设计发动机总成悬置系统是改善汽车乘坐舒适性的关键技术。 在参考总结国内外文献的基础上，本文建立了发动机总成悬置系统的动力学模型，推导出系统的动力学微分方程，并分别采用振型叠加法和Newmark法对此微分方程进行求解。 在研究发动机总成悬置系统隔振原理的基础上，本文从固有频率的合理配置，解耦以及传递率最小等三个设计指标入手，采用打击中心定理和弹性中心法对悬置的位置进行优化，采用能量解耦法并利用Pareto遗传算法对悬置的刚度进行了稳健优化。最后对优化结果进行了可靠性分析，从而使设计效果达到令人满意的程度。 最后总结制定了发动机总成悬置系统的设计流程，并且结合优化设计的实际过程，开发了一套发动机总成悬置系统的设计软件-Engine Mount Design，使设计过程简单而高效，降低了研发成本。 |
| 作者： | 夏海 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 陈剑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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