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原文传递一种电动车充电系统及充电方法

专利名称：	一种电动车充电系统及充电方法
摘要：	本发明公开了一种电动车充电系统及充电方法，包括集中充电装置，用于存储充电电池，当集中充电装置接入电源后可对存储的充电电池进行充电，充电站，用于对充电电池充电，转运交通工具，用于将集中充电装置运送至电池拆卸安装站或充电站。本发明通过设置电池拆卸安装站，只需对电动车的充电电池进行更换即可，无需电动车等候充电，大大提高了电动车的充电效率，通过设置集中充电装置和转运交通工具，利用集中充电装置对充电电池进行储存，同时通过转运交通工具对集中充电装置进行转运，使得充电电池可以在多个电池拆卸安装站之间转运。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	刘良
发明人：	刘良
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910528524.0
公开号：	CN110194077A
代理机构：	成都顶峰专利事务所(普通合伙)
代理人：	何红信
分类号：	B60L53/80(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	610000 四川省成都市高新区锦龙街99号
主权项：	1.一种电动车充电系统，其特征在于，包括：电动车，具有可拆卸的充电电池；电池拆卸安装站，用于对电动车的充电电池进行拆装，所述电池拆卸安装站设有多个；集中充电装置，用于存储充电电池，当所述集中充电装置接入电源后，对存储的充电电池进行充电；充电站，用于对充电电池充电；转运交通工具，用于将集中充电装置运送至电池拆卸安装站或充电站。 2.根据权利要求1所述的一种电动车充电系统，其特征在于：所述充电电池采用快拆结构与电动车连接。 3.根据权利要求1所述的一种电动车充电系统，其特征在于：所述转运交通工具设有对充电电池进行充电的供电组件。 4.根据权利要求3所述的一种电动车充电系统，其特征在于：所述转运交通工具包括火车、船舶和载具；所述火车用于将集中充电装置在多个电池拆卸安装站之间进行转运，在运输途中利用铁路接触网对所述集中充电装置中的充电电池进行充电；所述船舶设有供电组件，船舶用于将集中充电装置在多个电池拆卸安装站之间进行转运，并对所述集中充电装置中的充电电池进行充电。 5.根据权利要求1所述的一种电动车充电系统，其特征在于：所述集中充电装置包括用于存放电池的电池仓和多个用于连接充电电池的转接线，每个所述转接线连接有多个充电插头，每个充电插头分别对应一种充电电池。 6.根据权利要求1所述的一种电动车充电系统，其特征在于：还包括计费单元，所述计费单元用于对被更换的充电电池进行电量统计，并计算出相应的费用。 7.根据权利要求6所述的一种电动车充电系统，其特征在于：所述计费单元电连接转接线，计费单元包括处理器和电量检测器，所述电量检测器用于检测被换下充电电池的剩余电量，所述处理器用于根据剩余电量进行费用计算。 8.一种基于权利要求1-7中任一项所述的电动车充电系统的充电方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤A：在所述电池拆卸安装站将充电电池由电动车内的拆下，并安装新的充电电池；步骤B：将换下的充电电池连接于集中充电装置；步骤C：将所述集中充电装置移动至转运交通工具上，将集中充电装置接通转运交通工具上的电源，对充电电池进行充电，充电结束，同时转运交通工具将集中充电装置运送至另一个电池拆卸安装站；或者，将所述集中充电装置移动至转运交通工具上，转运交通工具将所述集中充电装置运输至充电站，利用充电站的电能对集中充电装置上的充电电池进行充电，充电结束后，转运交通工具将集中充电装置运输至原电池拆卸安装站。 9.根据权利8所述的一种充电方法，其特征在于：所述步骤B包括以下步骤：步骤B1：将充电电池放在电池仓内，并电连接充电插头；步骤B2：计费单元对充电电池中的剩余电量进行统计，并结算费用。 10.根据权利8所述的一种充电方法，其特征在于：所述步骤C中，所述转运交通工具包括火车、船舶和载具。
所属类别：	发明专利