原文传递
瑞赣高速公路特殊土路基回弹模量现场快速检测研究
| 论文题名： | 瑞赣高速公路特殊土路基回弹模量现场快速检测研究 |
| 关键词： | 路基回弹模量;高速公路;特殊土路基;快速检测 |
| 摘要： | 路基回弹模量是公路路面结构设计的主要参数之一，因其受土质、含水量、压实度、测试方法等诸多因素的影响，使其数值的确定比较困难，也就给设计与施工带来很多的不确定因素和问题。路基施工质量的好坏直接影响公路的整体质量，路基一旦出现质量问题，将使公路出现严重病害，因此，准确评价和测试路基质量至关重要。目前国内对特殊土路基回弹模量的研究并不多，而且规范中也没有给出特殊土路基的推荐值。因此对于特殊土路基回弹模量的研究也十分重要。 便携式落锤弯沉仪简称PFWD，是一种动力承载能力试验检测设备，是继落锤弯沉仪(FWD)后的又一种新的动态模量快速检测无损检测设备。PFWD可用来确定路基承载能力，获得路基的动态回弹模量。与传统的检测方法相比它有着测试时间短、检测人员少、设备简便轻巧的特点。 本文以瑞赣高速公路为依托，选取了一些典型地段，针对红砂岩、碎石土和隧道弃渣三种特殊土路基进行了PFWD现场检测，并与传统的现场承载板和贝克曼梁检测方法对比，进行了相应指标的相关性分析，得到了不同指标之间的换算关系。证明了PFWD的优越性，并且提出了瑞赣高速公路上三种特殊土的的合理取值范围。 我们从理论上面来分析路基回弹模量对沥青路面结构的影响。通过对路基回弹模量的变化对路表弯沉的影响分析，得到路基回弹模量是影响路表弯沉的重要因素。通过对路基回弹模量对路基顶压应变的分析表明：路基回弹模量的变化对路基项压应变影响非常明显。另外通过分析得到，路面设计结构层的厚度随路基回弹模量的增大而减小。但当路基回弹模量增大到一定程度时，路面设计结构层的厚度减小的幅度便不是很明显了。 |
| 作者： | 于渊卓 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 张起森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
