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原文传递用于车辆的后扰流板设备

专利名称：	用于车辆的后扰流板设备
摘要：	一种用于车辆的后扰流板设备，可包括由来自致动器的操作力展开的主翼板以及附加地从主翼板展开的支撑翼板，其中，当主翼板旋转时，支撑翼板一起旋转以打开，并且支撑翼板的开角大于主翼板的开角。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	金学林;郑民植;朴相炫;黄义昌;金昇焕;李东国;姜求哲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201810870447.2
公开号：	CN110155191A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	陈鹏;李静
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种用于车辆的后扰流板设备，所述后扰流板设备包括：致动器，固定到行李箱盖；主翼板，接合到所述致动器并包括第二端部和铰接到所述行李箱盖的第一端部，其中，所述第二端部能围绕铰接到所述行李箱盖的所述第一端部上下旋转，其中，所述主翼板由来自所述致动器的动力操作；以及支撑翼板，铰接以能围绕所述主翼板旋转，其中，所述支撑翼板能按照所述主翼板的旋转而上下旋转。 2.根据权利要求1所述的后扰流板设备，进一步包括：连杆机构，连接到所述致动器，能旋转地耦接到所述行李箱盖和所述主翼板，并且能选择性地由来自所述致动器的动力旋转；以及主翼板操作机构，使所述连杆机构和所述主翼板彼此连接，并且使用从所述连杆机构传递的扭矩选择性地使所述主翼板上下旋转。 3.根据权利要求2所述的后扰流板设备，进一步包括：支撑翼板操作机构，连接到所述主翼板、所述支撑翼板和所述行李箱盖，以使用从所述主翼板传递的扭矩选择性地使所述支撑翼板上下旋转。 4.根据权利要求2所述的后扰流板设备，其中，所述致动器包括螺线管和电机，所述螺线管具有向前和向后往复运动的柱塞。 5.根据权利要求4所述的后扰流板设备，其中，所述连杆机构各自包括：连接杆，枢转地连接到所述柱塞的端部的预定侧；以及旋转杆，具有：第一端部，连接到所述连接杆；第二端部，连接到所述主翼板操作机构；以及旋转轴，设置于所述第一端部和所述第二端部之间并枢转地固定到所述行李箱盖，其中，当使所述柱塞向前和向后移动时，所述旋转杆围绕所述旋转轴旋转。 6.根据权利要求5所述的后扰流板设备，其中，所述主翼板操作机构各自包括：主引导支架，固定到所述行李箱盖并具有向前和向后延伸的主引导孔；主下轴，连接到所述旋转杆的所述第二端部并能滑动地接合在所述主引导孔中，以在所述主引导孔中向前和向后移动；主上轴，能旋转地耦接到所述主翼板的第一凸缘，以及主杆，使所述主下轴和所述主上轴彼此连接。 7.根据权利要求6所述的后扰流板设备，其中，所述支撑翼板操作机构各自包括：支撑支架，固定到所述行李箱盖并具有向前和向后延伸的支撑引导孔；支撑下轴，能滑动地设置在所述支撑引导孔中，以在所述支撑引导孔中向前和向后移动；支撑上轴，能旋转地耦接到形成在所述主翼板上的所述第一凸缘之后的第二凸缘；支撑杆，使所述支撑下轴和所述支撑上轴彼此连接；以及弧形支撑铰链，使所述支撑上轴连接到所述支撑翼板。 8.根据权利要求7所述的后扰流板设备，其中，当所述支撑翼板随着所述主翼板的旋转而旋转时，所述支撑翼板的开角大于所述主翼板的开角。 9.根据权利要求7所述的后扰流板设备，其中，所述主引导孔向前和向后水平地延长，并且其中，所述支撑引导孔形成为后端部比前端部高的弧形并设置得比所述主引导孔高。 10.根据权利要求1所述的后扰流板设备，其中，所述主翼板和所述支撑翼板各自具有多个第一部分区段和第二部分区段，在所述第一部分区段和所述第二部分区段之间具有致动器，并且当操作所述致动器时，操作所述主翼板和所述支撑翼板的所述第一部分区段和所述第二部分区段。
所属类别：	发明专利