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城市平面交叉口交通信号控制的研究
| 论文题名： | 城市平面交叉口交通信号控制的研究 |
| 关键词： | 城市交通;平面交叉口;交通信号;智能化控制 |
| 摘要： | 近年来，随着城市化进程的加快，机动车数目的激增，交通出现了日趋紧张的局面，拥堵经常发生，整个城市的经济发展受到制约，环节交通拥堵问题已迫在眉睫。在诸多交通控制手段中，交通信号控制是最简单最直接最有效的方法之一。但是，传统固定信号配时控制方案已经不能适应交通情况频繁变化的需要，因此，迫切需要一种高效、灵活且智能的交通信号配时控制方案来保障车流在城市交叉口处的顺畅通行。模糊控制是一种无模型的智能控制和方法，它靠模仿人的思维和经验进行交通控制来满足实时性的要求，并且能够快速地控制交通，是一种大有前途的城市交通控制方式。 本文首先详细介绍了城市交通信号控制的主要参数、性能指标以及目前常用的交通信号控制方法，以及三大最为典型的区域交通控制系统。然后针对某一孤立的交叉口，提出了相应的交通等控制模型，设计了双模糊协调控制方案，分别经过模糊推理得到最优的相序安排和各通行相位的绿灯延长时间。用了MATLAB对其控制效果进行仿真分析，结果表明该算法可有效降低通行车辆在交叉口的平均延误时间，使交叉口的通行能力提高。接下来，在四相位的基础上对干线上多交叉口进行了研究，提出一种干线协调模糊控制方法。仿真结果表明：该方法能够有效降低车辆平均延误。 |
| 作者： | 孙晴 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 龚德俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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