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原文传递一种暗挖地铁快速施工用扒渣机

专利名称：	一种暗挖地铁快速施工用扒渣机
摘要：	本实用新型公开了一种暗挖地铁快速施工用扒渣机，包括驱动桥，其特征在于，该驱动桥包括主减速器、差速器、内半轴、万向节、转向节轴颈、外半轴、轮毂、轮毂轴承、转向节壳体、车轮、主销、主销轴承以及球形支座。本实用新型所提供的暗挖地铁快速施工用扒渣机，其驱动桥中的传动半轴被分为内半轴和外半轴两段，内半轴与差速器相连接，外半轴与轮毂相连接，两者又用等角速万向节相连接在一起，转向节轴颈做成空心轴，外半轴从其中穿过，转向节的连接又是球状转向节壳体。上述结构，设计合理，便于安装，既能满足转向的需要，又实现了转向节的传递转矩功能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京市市政四建设工程有限责任公司
发明人：	孔恒;彭明玉;史磊磊;李雪;鲍宇;张仲宇;戴建伟;付思年;崔少龙
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201920825089.3
公开号：	CN209290081U
代理机构：	北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	洪余节
分类号：	B60B35/14(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	100176 北京市朝阳区三台山路5号
主权项：	1.一种暗挖地铁快速施工用扒渣机，包括驱动桥，其特征在于，该驱动桥包括主减速器、差速器、内半轴、万向节、转向节轴颈、外半轴、轮毂、轮毂轴承、转向节壳体、车轮、主销、主销轴承以及球形支座，其中，所述内半轴的一端、所述差速器和所述主减速器依次连接；该内半轴的另一端与置于所述球形支座内的万向节同轴相连，所述球形支座置于所述转向节壳体内；所述主销固定在所述球形支座上并置于所述转向节壳体内，该主销沿着所述球形支座的径向延伸；所述主销轴承置于所述球形支座内，该主销轴承的外圈与该球形支座卡紧，所述主销插入到所述主销轴承的内圈中并与该主销轴承的内圈同轴相连；所述外半轴的一端穿过所述转向节壳体后与所述万向节同轴相连，所述转向节轴颈和轮毂轴承均置于所述轮毂内，所述轮毂轴承的外圈与该轮毂卡紧，所述转向节轴颈插入到所述轮毂轴承的内圈中并与该轮毂轴承的内圈同轴相连，所述外半轴从所述转向节轴颈内穿过并与该转向节轴颈同轴设置；所述车轮安装在所述轮毂上；所述主减速器和所述差速器均置于主减速器壳内；所述内半轴置于半轴套管内；所述半轴套管通过法兰盘与所述球形支座螺纹连接。 2.根据权利要求1所述的暗挖地铁快速施工用扒渣机，其特征在于，所述主销轴承的外圈与所述球形支座之间过盈配合。 3.根据权利要求1所述的暗挖地铁快速施工用扒渣机，其特征在于，所述外半轴和所述转向节轴颈之间间隙配合。 4.根据权利要求1所述的暗挖地铁快速施工用扒渣机，其特征在于，所述轮毂轴承的外圈与所述轮毂之间过盈配合。
所属类别：	实用新型