专利名称: |
自卸载重车箱体与箱盖联动互锁安全装置 |
摘要: |
本发明公开了一种自卸载重车箱体与箱盖联动互锁安全装置,一位三通阀(30)左、右端接口分别经三通接头的第三端接头接入箱体操作手柄(2)的左、右位置出气端气管,该气管为自卸载重车箱体顶起和放下的控制气路气管,一位三通阀下部出气口接气压开关(20);总开关(18)一端串接气压开关和继电器(23)后接地,总开关一端接继电器线圈开关(22)后接二位三通电磁阀(25)控制端后接地;二位三通电磁阀进气端接进气源(1)的接口,出气端接箱盖操作手柄(16)的进气端;上述结构是箱体操作手柄操作时控制箱盖操作手柄,使箱盖操作手柄无法工作。同样的结构和工作原理,箱盖操作手柄操作时控制箱体操作手柄,使箱体操作手柄无法工作。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
上海;31 |
申请人: |
宝山钢铁股份有限公司 |
发明人: |
毛俊;孔利明;徐剑强;陈世梁;余申泰;陈铭;崔海峰 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-03-02T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-10T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810173324.3 |
公开号: |
CN110217149A |
代理机构: |
上海科琪专利代理有限责任公司 |
代理人: |
郑明辉 |
分类号: |
B60P1/16(2006.01);B;B60;B60P;B60P1 |
申请人地址: |
201900 上海市宝山区富锦路885号 |
主权项: |
1.一种自卸载重车箱体与箱盖联动互锁安全装置,其特征是:包括一位三通阀、车载电源(17)、总开关(18)、气压开关、继电器、二位三通电磁阀, 第一一位三通阀(30)左端接口经三通接头的第三端接头接入箱体操作手柄(2)的左位置出气端气管,该气管为自卸载重车箱体顶起的控制气路气管,第一一位三通阀(30)右端接口经三通接头的第三端接头接入箱体操作手柄(2)的右位置出气端气管,该气管为自卸载重车箱体放下的控制气路气管,第一一位三通阀(30)下部出气口接第二气压开关(20);第二气压开关(20)一端接总开关(18)一端,第二气压开关(20)另一端接第二继电器(23)后接地,第二继电器线圈开关(22)一端接总开关(18)一端,第二继电器线圈开关(22)另一端接第二二位三通电磁阀(25)控制端后接地;第二二位三通电磁阀(25)进气端接进气源(1)的接口,第二二位三通电磁阀(25)出气端接自卸载重车箱盖操作手柄(16)的进气端; 第二一位三通阀(24)左端接口经三通接头的第三端接头接入自卸载重车箱盖操作手柄(16)的左位置出气端气管,该气管为自卸载重车箱盖翻起的控制气路气管,第二一位三通阀(24)右端接口经三通接头的第三端接头接入自卸载重车箱盖操作手柄(16)的右位置出气端气管,该气管为自卸载重车箱盖放下的控制气路气管,第二一位三通阀(24)下部出气口接第一气压开关(26);第一气压开关(26)一端接总开关(18)一端,第一气压开关(26)另一端接第一继电器(29)后接地,第一继电器线圈开关(28)一端接总开关(18)一端,第一继电器线圈开关(28)另一端接第一二位三通电磁阀(31)控制端后接地;第一二位三通电磁阀(31)进气端接进气源(1)的接口,第一二位三通电磁阀(31)出气端接自卸载重车箱体操作手柄(2)的进气端; 所述总开关(18)另一端接车载电源(17)正极,车载电源(17)负极接地。 2.根据权利要求1所述的自卸载重车箱体与箱盖联动互锁安全装置,其特征是:所述第二气压开关(20)另一端与第二继电器(23)之间串接第二指示灯(21),所述第一气压开关(26)另一端与第一继电器(29)之间串接第一指示灯(27)。 |
所属类别: |
发明专利 |