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汽车翻滚事故再现及试验方法研究
| 论文题名： | 汽车翻滚事故再现及试验方法研究 |
| 关键词： | 汽车;翻滚事故;汽车绊翻;翻滚仿真 |
| 摘要： | 汽车翻滚事故是一种事故率低、危害性极大的道路交通事故形式，具有形式多、成因杂、复现难等特点，长期以来，是汽车碰撞安全性研究的一个难点。近年来，汽车翻滚事故、试验、理论研究取得了较大进展，基于翻滚事故再现的翻滚试验是其研究的主要手段。本文从分析国内外汽车翻滚研究80多年来的发展历程出发，在比较了国内外汽车翻滚研究发展与实践的基础上，指出了汽车翻滚研究发展的四个阶段，分析了各阶段的发展特点、研究成果及未来的发展方向。 我国的汽车翻滚事故带有明显的发展中国家的特征，本文从研究我国12年来发生的汽车翻滚事故出发，结合我国道路交通建设的现状，分析了我国翻滚事故的现状与特点，研究了影响汽车翻滚的各种因素。在此基础上，通过计算机仿真的方法，对典型汽车翻滚试验及相应的翻滚事故的关联性进行深入研究，提取了表征翻滚试验剧烈程度的动力学特征参数，归纳和总结了翻滚试验室建设的要求，提出了翻滚试验室建设的初步方案，为翻滚试验设施的建设、翻滚预防和保护装置的开发奠定了基础。 汽车绊翻是一种非常重要的翻滚形式，为了进一步分析汽车翻滚三个阶段的特点，本文通过将“推箱子”这一过程与汽车绊翻过程进行类比，建立了汽车绊翻的数学模型，编写了Matlab程序，对其进行求解，分析了地面绊翻和路缘绊翻两种翻滚形式的特点和差异，为翻滚研究提供了一种新颖的数学方法。 |
| 作者： | 谢伯元 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 朱西产 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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