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原文传递重卡边减桥刹车毂拆卸器

专利名称：	重卡边减桥刹车毂拆卸器
摘要：	本实用新型涉及一种重卡边减桥刹车毂拆卸器，从下至上依次设有移动部、下层工作部和上层工作部组成，移动部的结构：底架上端面焊接连接有连杆机构和连杆I，连杆机构铰接连接有把手，底架上方设有下层工作部，下层工作部为弧形架体结构，弧形架体结构两端均与两连杆I焊接连接；上层工作部的结构为：框体内部固定连接有千斤顶，千斤顶两侧设有平行设置的弹簧，框体两侧焊接连接有槽钢，两槽钢凹槽处相对，千斤顶一侧设有传力杆，传力杆两端在槽钢的凹槽内做滑动运动，传力杆一侧设有卡盘，卡盘两端与槽钢端面焊接连接，两个槽钢的侧面活动连接有钩臂，两钩臂相对侧焊接连接有抓钩。通过千斤顶给卡盘提供拉力，便于刹车毂的拆卸，省时省力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	宋利民
发明人：	宋利民
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201920017537.7
公开号：	CN209290074U
代理机构：	沈阳杰克知识产权代理有限公司
代理人：	杨华
分类号：	B60B31/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B31
申请人地址：	113000 辽宁省抚顺市新宾县新宾镇西头老宋汽车修理厂
主权项：	1.一种重卡边减桥刹车毂拆卸器，其特征在于：从下至上依次设有移动部、下层工作部和上层工作部组成，移动部的结构为：底架（1）上端面焊接连接有连杆机构和平行设置的连杆I（3），上层工作部和下层工作部均位于两连杆I（3）之间，连杆机构铰接连接有把手（4），底架（1）上方设有下层工作部，下层工作部为弧形架体结构（2），弧形架体结构（2）两端均与两连杆I（3）焊接连接；上层工作部的结构为：框体（5）内部固定连接有千斤顶（7），千斤顶（7）两侧设有平行设置的弹簧（6），框体（5）两侧焊接连接有槽钢（10），两槽钢（10）凹槽处相对，千斤顶（7）一侧设有传力杆（11），传力杆（11）两端在槽钢（10）的凹槽内做滑动运动，传力杆（11）一侧设有卡盘（9），卡盘（9）两端与槽钢（10）端面焊接连接，卡盘（9）的侧面活动连接有钩臂（12），两钩臂（12）相对侧焊接连接有抓钩（12-1）。 2.如权利要求1所述的重卡边减桥刹车毂拆卸器，其特征在于：所述的卡盘（9）与钩臂（12）通过链节（8）连接，链节（8）一端与卡盘（9）端面链接，链节（8）另一端与钩臂（12）侧壁链接。 3.如权利要求1所述的重卡边减桥刹车毂拆卸器，其特征在于：所述的移动部下端面连接有万向轮（13）。 4.如权利要求1所述的重卡边减桥刹车毂拆卸器，其特征在于：所述的框体（5）为凵字型，开口朝向卡盘（9），传力杆（11）位于框体（5）开口一端，框体（5）与传力杆（11）相对处设有凸起（14），位置与弹簧（6）位置对应，弹簧（6）两端与凸起（14）缠绕连接。 5.如权利要求1所述的重卡边减桥刹车毂拆卸器，其特征在于：所述的传力杆（11）与卡盘（9）平行设置，传力杆（11）朝向卡盘（9）一端面圆周分布有四个支撑凸点（11-1）。 6.如权利要求1所述的重卡边减桥刹车毂拆卸器，其特征在于：所述的槽钢（10）和钩臂（12）上设有位置对应的挡块（10-1）。 7.如权利要求1所述的重卡边减桥刹车毂拆卸器，其特征在于：所述的连杆机构的结构为：由两个连杆II（15）与支撑杆（16）组成，底架（1）为阶梯型，一个连杆II （15）与底架（1）的一端铰接，另一端铰接有支撑杆（16），支撑杆（16）另一端铰接另一个连杆II（15），连杆II（15）的另一端与底架（1）铰接，两个连杆II（15）分别铰接在底架（1）上下两个阶梯端面，位于下阶梯端面的连杆II（15）与底架（1）铰接的同时与把手（4）铰接。
所属类别：	实用新型