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原文传递一种新能源汽车减震装置

专利名称：	一种新能源汽车减震装置
摘要：	本发明提供一种新能源汽车减震装置，包括汽车底架、弹簧减震组件以及辅助组件，所述弹簧减震组件安装在汽车底架上端，所述辅助组件与弹簧减震组件上端相连接，所述弹簧减震组件包括螺纹套、弹簧、下螺纹杆、下支座、圆轴、上支座、上螺纹杆、移动圆柱、上支筒、凸台、立杆以及螺母，所述辅助组件包括橡胶塞、油液进口、连接软管、油液出口、油箱、挤压板、气囊、气管、手动充气泵以及密封环，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：便于弹簧的更换，操作简单，还实现了对弹簧承载力度的调节，且实现了压力的平衡。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	刘甜甜
发明人：	刘甜甜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910560175.0
公开号：	CN110194042A
分类号：	B60G17/027(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	450000 河南省郑州市科学大道100号
主权项：	1.一种新能源汽车减震装置，包括汽车底架(1)、弹簧减震组件(2)以及辅助组件(3)，其特征在于：所述弹簧减震组件(2)安装在汽车底架(1)上端，所述辅助组件(3)与弹簧减震组件(2)上端相连接，所述弹簧减震组件(2)包括螺纹套(201)、弹簧(202)、下螺纹杆(203)、下支座(204)、圆轴(205)、上支座(206)、上螺纹杆(207)、移动圆柱(208)、上支筒(209)、凸台(210)、立杆(211)以及螺母(212)，所述辅助组件(3)包括橡胶塞(301)、油液进口(302)、连接软管(303)、油液出口(304)、油箱(305)、挤压板(306)、气囊(307)、气管(308)、手动充气泵(309)以及密封环(310)。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于：在所述弹簧减震组件(2)中，所述螺纹套(201)固定在汽车底架(1)上端面，所述下螺纹杆(203)下端通过螺纹啮合在螺纹套(201)内部，所述下螺纹杆(203)上端固定在下支座(204)下端面，所述下支座(204)上端通过圆轴(205)与上支座(206)下端相连接，所述上支座(206)上端面焊接上螺纹杆(207)，所述上螺纹杆(207)通过螺纹啮合在螺纹孔内部，所述螺纹孔加工在移动圆柱(208)下端面，所述移动圆柱(208)上端延伸至上支筒(209)内部，所述圆轴(205)上侧的下支座(204)右端面加工销孔一，所述销孔一正左方的上支座(206)左端面加工销孔二，所述销孔二通过连接销与销孔一相连接，所述弹簧(202)套装在上支座(206)与下支座(204)环形侧面，且弹簧(202)上端与上支筒(209)下侧面相连接，所述弹簧(202)下端与汽车底架(1)上端面相连接，所述凸台(210)焊接在上支筒(209)环形侧面右端下部边缘位置，所述凸台(210)上端面加工通孔，所述立杆(211)上端贯穿在通孔内部，所述立杆(211)下端固定在螺纹套(201)右侧的汽车底架(1)上端面，所述螺母(212)套装在立杆(211)环形侧面。 3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于：所述立杆(211)环形侧面上部位置加工螺纹，所述螺母(212)与螺纹相啮合，在使用过程中，需要更换弹簧(202)时，使用人员向上移动螺母(212)，使螺母(212)沿着立杆(211)移动，当螺母(212)移动至螺纹位置时，使用人员利用扳手转动螺母(212)，使螺母(212)与螺纹相啮合，从而继续沿着立杆(211)向上移动，当螺母(212)移动至与凸台(210)下端面紧密贴合时，停止转动螺母(212)，从而对上支筒(209)进行支撑。 4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于：所述上支座(206)下端呈弧形结构，所述下支座(204)上端呈弧形结构，所述弹簧(202)上端焊接在上连接环下端面，且上连接环通过螺钉连接在上支筒(209)下端面，所述弹簧(202)下端焊接在下连接环上端面，且下连接环通过螺钉连接在螺纹套(201)外侧的汽车底架(1)上端面，在使用过程中，当螺母(212)上端面与凸台(210)紧密贴合时，使用人员将连接上连接环与上支筒(209)的螺钉松动并取下，将连接下连接环与汽车底架(1)的螺钉松动并取下，然后使用人员转动上支座(206)，上支座(206)转动带动上螺纹杆(207)转动并在螺纹孔内部向下移动，同时上支座(206)带动下支座(204)转动，从而下支座(204)带动下螺纹杆(203)在螺纹套(201)内部向下移动，从而使上螺纹杆(207)与螺纹孔分离，当下螺纹杆(203)下端移动至螺纹套(201)内部下侧面时，使用人员将连接销从销孔一和销孔二中取出，然后转动上支座(206)，使上支座(206)围绕至圆轴(205)转动，从而上支座(206)带动上螺纹杆(207)倾斜，继而使弹簧(202)弯曲，使用人员将弹簧(202)抽出，并将新的弹簧(202)沿着上螺纹杆(207)和上支座(206)套入，并使上支座(206)恢复原位，将销孔一和销孔二重新通过连接销相连接，使用人员将该弹簧(202)下端的下连接环通过螺钉连接在汽车底架(1)上，将上连接环通过螺钉连接在上支筒(209)下端面，然后反向旋转上支座(206)，使上螺纹杆(207)上端通过螺纹啮合在螺纹孔中，然后使螺母(212)与凸台(210)分离，并回复原位即可，便于弹簧(202)的更换。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于：在所述辅助组件(3)中，所述橡胶塞(301)安装在上支筒(209)内部，且橡胶塞(301)下端面与移动圆柱(208)下端面相贴合，所述油液进口(302)加工在上支筒(209)环形侧面右端上部位置，所述连接软管(303)左端安装在油液进口(302)内部，所述连接软管(303)右端连接在油液出口(304)内部，所述油液出口(304)加工在油箱(305)左面下部位置，所述气囊(307)上端固定在油箱(305)内部上端面，所述气囊(307)下端与挤压板(306)上端面相连接，所述挤压板(306)安装在油箱(305)内部，所述挤压板(306)外周面安装密封环(310)，所述密封环(310)外周面与油箱(305)内壁紧密贴合，所述气管(308)下端与气囊(307)相连接，所述气管(308)上端与手动充气泵(309)相连接。 6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于：所述油箱(305)左端以及右端均通过连接软管(303)与两组弹簧减震组件(2)相连接，所述连接软管(303)内部左端安装电磁阀，在使用过程中，汽车产生震动时，移动圆柱(208)在上支筒(209)内部移动，从而带动橡胶塞(301)移动，橡胶塞(301)移动对上支筒(209)内部的高压油液产生挤压力，使高压油液通过连接软管(303)流动至油箱(305)内部，从而对两组弹簧减震组件(2)中的上支筒(209)内部的高压油液的压力进行平衡，减小对各部件损伤。 7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于：所述油箱(305)上端安装压力计，在使用过程中，当需要增大上支筒(209)中的高压油的压强时，使用人员通过手动充气泵(309)对气囊(307)内部进行充气，从而使气囊(307)体积增大，并推动挤压板(306)向下移动，挤压板(306)移动带动密封环(310)沿着油箱(305)内壁移动，并对油箱(305)中的高压油进行挤压，从而增大高压油的压力，继而实现减小作用在弹簧(202)上的力的目的，减小对弹簧(202)的损伤。
所属类别：	发明专利