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原文传递电动车辆的动力总成和具有其的电动车辆

专利名称：	电动车辆的动力总成和具有其的电动车辆
摘要：	本发明公开了一种电动车辆的动力总成和具有其的电动车辆，动力总成包括：箱体总成，包括箱体总成一侧具有开口的电机箱体和从开口朝向远离电机箱体中心的方向设置的变速箱箱体，电机箱体内设有电机，电机具有电机轴，电机轴的一端穿过开口伸入变速箱箱体内，且电机轴的一端具有外花键，变速箱箱体设在电机箱体的开口所在的一侧，变速箱箱体限定出用于容纳变速部的容纳空间，变速部具有主轴，主轴具有沿主轴的轴向贯通的通孔，通孔的内周壁上设有内花键，电机轴的一端伸入通孔内且外花键与内花键配合以在电机轴转动时带动主轴旋转。根据本发明的电动车辆的动力总成，具有良好的加工工艺、NVH性能和耐用性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	陈广全;陈大启;景双红;刘春磊;刘鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201810145470.5
公开号：	CN110154749A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60K17/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种电动车辆的动力总成，其特征在于，包括：箱体总成，所述箱体总成包括一侧具有开口的电机箱体和从所述开口朝向远离所述电机箱体中心的方向设置的变速箱箱体，所述电机箱体内设有电机，所述电机具有电机轴，所述电机轴的一端穿过开口伸入所述变速箱箱体内，且所述电机轴的所述一端具有外花键，所述变速箱箱体设在所述电机箱体的所述开口所在的一侧，所述变速箱箱体限定出用于容纳变速器的容纳空间，所述变速器具有主轴，所述主轴具有沿所述主轴的轴向贯通的通孔，所述通孔的内周壁上设有内花键，所述电机轴的所述一端伸入所述通孔内且所述外花键与所述内花键配合以在所述电机轴转动时带动所述主轴旋转。 2.根据权利要求1所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述内花键设在所述主轴的邻近所述电机箱体中心的一端。 3.根据权利要求1所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述通孔的远离所述电机的一端设有挡油板，所述挡油板上形成有通气孔，所述内花键和所述外花键采用脂润滑。 4.根据权利要求3所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述挡油板与所述通孔的内周壁过盈配合。 5.根据权利要求3所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述挡油板的远离所述电机的一侧设有挡圈，所述挡圈卡接在所述通孔的内周壁。 6.根据权利要求5所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述挡圈为弹性卡簧且卡接在所述通孔的内周壁的限位槽内。 7.根据权利要求1所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述通孔的中心轴线与所述主轴的中心轴线重合。 8.根据权利要求1所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述变速箱箱体包括前箱体和后箱体，所述前箱体与所述后箱体可拆卸连接，所述电机箱体包括电机前端盖、电机壳体和电机后端盖，所述电机前端盖和所述电机后端盖分别设在所述电机壳体的轴向两端。 9.根据权利要求8所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述电机壳体、所述电机前端盖和所述前箱体一体成型。 10.根据权利要求8所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述电机前端盖和所述前箱体一体成型，且所述电机壳体与所述电机前端盖可拆卸连接。 11.根据权利要求8所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述电机前端盖和所述电机壳体一体成型，且所述电机前端盖与所述前箱体可拆卸连接。 12.根据权利要求8所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述电机壳体和所述电机前端盖可拆卸连接，所述电机前端盖和所述前箱体可拆卸连接。 13.根据权利要求1所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述变速箱箱体包括前箱体和后箱体，所述电机箱体包括电机壳体和电机后端盖。 14.根据权利要求13所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述电机壳体和所述前箱体一体成型。 15.根据权利要求13所述的电动车辆的动力总成，其特征在于，所述电机壳体和所述前箱体可拆卸连接。 16.一种电动车辆，其特征在于，包括权利要求1-15中任一项所述的电动车辆的动力总成。
所属类别：	发明专利