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原文传递识别车载终端被移除的方法及其系统

专利名称：	识别车载终端被移除的方法及其系统
摘要：	一种识别车载终端被移除的方法，包括：实时检测车载终端是否失去外部供电；若检测到车载终端失去外部供电，则检测CAN总线两端的电阻值；判断所述电阻值是否为55‑65欧姆，若否，则识别到车载终端被移除。本发明通过检测CAN线两端的电阻值来识别车载终端被移除，识别准确、有效，避免图谋不轨者利用设备漏洞将车载终端从车辆上移除，实现了监管的目的。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海星融汽车科技有限公司
发明人：	蔡继业;陈一平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910444211.7
公开号：	CN110154977A
代理机构：	上海远同律师事务所
代理人：	许力;张坚
分类号：	B60R25/00(2013.01);B;B60;B60R;B60R25
申请人地址：	201203 上海市浦东新区碧波路572弄115号11幢
主权项：	1.一种识别车载终端被移除的方法，其特征在于，包括：实时检测车载终端是否失去外部供电；若检测到车载终端失去外部供电，则检测CAN总线两端的电阻值；判断所述电阻值是否为55-65欧姆，若否，则识别到车载终端被移除。 2.根据权利要求1所述的一种识别车载终端被移除的方法，其特征在于，识别到车载终端被移除后，通过车载终端的通讯模块向监控平台报警。 3.根据权利要求1或2所述的一种识别车载终端被移除的方法，其特征在于，通过电阻检测电路检测CAN总线两端的电阻值，所述电阻检测电路包括单片机AD模块、第一开关S1、第二开关S2、第一电阻RS1以及第二电阻RS2，所述单片机AD模块与车载终端的控制器连接，且分别通过第一开关S1以及第二开关S2与CAN总线两端连接，所述单片机AD模块与第一开关S1之间通过第一电阻RS1与电源Vcc连接，所述单片机AD模块与第二开关S2之间通过第二电阻RS2接地；所述单片机AD模块采集CAN总线两端的电压，并发送给车载终端的控制器，所述控制器通过以下公式计算CAN总线两端的电阻值Rcan：其中Vrh以及Vrl分别为CAN总线两端的电压。 4.一种识别车载终端被移除的系统，其特征在于，包括设于车载终端内的存储模块，所述存储模块中存储有多条指令，所述指令由处理器加载并执行：实时检测车载终端是否失去外部供电；若检测到车载终端失去外部供电，则检测CAN总线两端的电阻值；判断所述电阻值是否为55-65欧姆，若否，则识别到车载终端被移除。 5.根据权利要求4所述的一种识别车载终端被移除的系统，其特征在于，识别到车载终端被移除后，通过车载终端的通讯模块向监控平台报警。 6.根据权利要求4或5所述的一种识别车载终端被移除的系统，其特征在于，通过电阻检测电路检测CAN总线两端的电阻值，所述电阻检测电路包括单片机AD模块、第一开关S1、第二开关S2、第一电阻RS1以及第二电阻RS2，所述单片机AD模块与车载终端的控制器连接，且分别通过第一开关S1以及第二开关S2与CAN总线两端连接，所述单片机AD模块与第一开关S1之间通过第一电阻RS1与电源Vcc连接，所述单片机AD模块与第二开关S2之间通过第二电阻RS2接地；所述单片机AD模块采集CAN总线两端的电压，并发送给车载终端的控制器，所述控制器通过以下公式计算CAN总线两端的电阻值Rcan：其中Vrh以及Vrl分别为CAN总线两端的电压。
所属类别：	发明专利