专利名称: |
一种油电混合垂直起降固定翼飞机 |
摘要: |
本发明公开了一种油电混合垂直起降固定翼飞机,包括机身、机翼和发动机,所述发动机安装在机身的前端,作为平飞巡航的主动力,所述机翼装在机身的中段处;还包括:倾转机构,安装在机身的前中段部;所述倾转机构包括左倾转部件、右倾转部件、左倾转电机、右倾转电机,所述左倾转部件、右倾转部件使得安装在它上面的左倾转电机、右倾转电机处于竖直向上或者水平状态;驱动电机,用来与处于竖直向上状态的左倾转电机、右倾转电机一道在垂直起降时提供动力。本发明具有较长的航时、较远的巡航距离、较高的飞行效率等优点。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
湖南;43 |
申请人: |
中国人民解放军国防科技大学 |
发明人: |
赵述龙;喻煌超;贺光;贾圣德;肖乃经;王欢;余立 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-13T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-23T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910394171.X |
公开号: |
CN110155317A |
代理机构: |
湖南兆弘专利事务所(普通合伙) |
代理人: |
周长清 |
分类号: |
B64C27/28(2006.01);B;B64;B64C;B64C27 |
申请人地址: |
410073 湖南省长沙市开福区砚瓦池正街47号 |
主权项: |
1.一种油电混合垂直起降固定翼飞机,包括机身(8)、机翼(6)和发动机(7),所述发动机(7)安装在机身(8)的前端,作为平飞巡航的主动力,所述机翼(6)装在机身(8)的中段处,其特征在于,还包括: 倾转机构,安装在机身(8)的前中段部;所述倾转机构包括左倾转部件(4)、右倾转部件(5)、左倾转电机(2)、右倾转电机(1),所述左倾转部件(4)、右倾转部件(5)使得安装在它上面的左倾转电机(2)、右倾转电机(1)处于竖直向上或者水平状态; 驱动电机(3),用来与处于竖直向上状态的左倾转电机(2)、右倾转电机(1)一道在垂直起降时提供动力。 2.根据权利要求1所述的油电混合垂直起降固定翼飞机,其特征在于,所述倾转部件包括旋转电机、连动机构以及倾转杆,所述倾转杆的一端通过连动机构与旋转电机相连,另一端上设置有倾转电机;在旋转电机的驱动下,通过连动机构带着倾转杆转动,使安装于倾转杆一端上的倾转电机处于竖直向上或者水平状态。 3.根据权利要求2所述的油电混合垂直起降固定翼飞机,其特征在于,所述倾转杆采用碳管。 4.根据权利要求2所述的油电混合垂直起降固定翼飞机,其特征在于,所述连动机构为齿轮结构或连杆机构。 5.根据权利要求1-4中任意一项所述的油电混合垂直起降固定翼飞机,其特征在于,还包括尾翼(10),所述尾翼(10)直接安装在机身(8)的尾部上,或者位于机身(8)的尾部并连接在机翼(6)上。 6.根据权利要求1-4中任意一项所述的油电混合垂直起降固定翼飞机,其特征在于,所述倾转机构的数量为两组以上。 7.根据权利要求1-4中任意一项所述的油电混合垂直起降固定翼飞机,其特征在于,所述驱动电机(3)的数量为两个以上。 8.根据权利要求1-4中任意一项所述的油电混合垂直起降固定翼飞机,其特征在于,还包括油箱,用来为发动机(7)提供能源。 9.根据权利要求1-4中任意一项所述的油电混合垂直起降固定翼飞机,其特征在于,还包括电池组,用来为左倾转电机(2)、右倾转电机(1)、驱动电机(3)提供能源。 |
所属类别: |
发明专利 |