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原文传递铁路转轨器操作装置

专利名称：	铁路转轨器操作装置
摘要：	一种铁路转轨操作装置，其组成为：一根连到右岔尖轨片上的右驱动杆，一根连到左岔尖轨片上的左驱动杆和在左右锁板之间的马达带动的托架，锁板固定在一框架上，每个驱动杆具有两根浮动杆，每个锁板起码具有一个带斜壁的槽，托架上具有三个不同宽度的台阶，它与其它元件配合完成转轨操作。
专利类型：	发明专利
申请人：	阿尔斯汤姆有限公司
发明人：	弗朗西斯·卡门斯
专利状态：	有效
申请日期：	1988-05-05T00:00:00+0900
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN88102584
公开号：	CN88102584
分类号：	B61L5/02
申请人地址：	法国巴黎
主权项：	一种铁路转轨器操作装置，转轨器由两根可移动的轨片，即右岔尖轨片（１）和左岔尖轨片（２）构成，一根轨片与相应的背轨（４、３）接触，而另一根轨片与相应的背轨（４、３）不接触，起码接触轨片要锁紧在适当位置，该装置包括，一根右驱动杆（５），它垂直地连接到右岔尖轨片的顶端附近；一根左驱动杆，它垂直地连到左岔尖轨片的顶端附近；和上述驱动杆的轴向驱动马达（４２），该装置的特征在于：它包含一由上述马达轴向传动的托架（７），上述托架可在右锁板（１２）和左锁板（１３）之间轴向地移动，左右锁板相互平行于上述驱动杆的轴；上述锁板由框架（３６）固定，右驱动杆（５）位于右锁板（１２）和上述托架（７）之间，起码部分地插入上述托架的右纵向槽（１４）中，左驱动杆（６）位于左锁板（１３）和上述托架（７）之间，起码部分地插入上述托架的左纵向槽（１５）中，每个驱动杆（５、６）具有两个圆柱形的直立浮动杆（８～１１），它们垂直地延伸到上述纵向槽中，并且每个都插在杆上的凹槽（１６～１９）里，每个锁板起码具有一个直立锁槽（２０、２１），它们的侧壁是斜的，从板朝杆向外张开，其深度不大于上述浮动杆直径的一半；在两个锁板之间的上述托架的宽度具有三个不同宽度的台阶，其构成为：在每一端，有第一个台阶（２２、２２Ａ），其宽度不大于两块锁板之间的宽度Ｌ减于浮动杆直径Ｄ的两倍；接着在托架的每边轴向地向其中间是第二个台阶（２３、２３Ａ），其宽度介于Ｌ－２Ｄ和Ｌ－Ｄ之间；最后为一中央台阶（２４），其宽度小于Ｌ但大于上述第二个台阶的宽度，第一个台阶和第二个台阶之间通过一斜壁过渡；驱动杆两个槽之间的距离不少于中央台阶的长度加上第二个台阶宽度的两倍，并且不大于中央台阶的长度加上第二个台阶的长度再加上第一个台阶的长度。
所属类别：	发明专利