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原文传递一种差速装置

专利名称：	一种差速装置
摘要：	本实用新型提供了一种差速装置，属于机械技术领域。它解决了现有的差速电机安装不便的问题。本差速装置包括差速器，差速器包括壳体和设于壳体内的输入轴，壳体的一侧固设有电机，且电机主轴的一端穿过壳体，电机主轴通过齿轮结构与输入轴相连，壳体的另一侧设有碟刹片以及与碟刹片配合的碟刹器，碟刹器与壳体固连，碟刹片和电机主轴两者的中心轴线共线，且电机主轴与碟刹片固连，电机主轴外套有两轴承，两轴承均位于壳体内并分别沿电机主轴的轴向分布，轴承的内圈和外圈分别与电机主轴和壳体固连，且齿轮结构位于两轴承之间。本差速装置具有安装方便的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江瑞广胜机电有限公司
发明人：	王坚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201920008715.X
公开号：	CN209336491U
代理机构：	杭州浙科专利事务所(普通合伙)
代理人：	吴秉中
分类号：	B60K17/16(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	318000 浙江省台州市椒江区三甲启航路1188号-5
主权项：	1.一种差速装置，包括差速器，差速器包括壳体(1)和设于壳体(1)内的输入轴(2)，壳体(1)的一侧固设有电机(3)，且电机(3)主轴的一端穿过壳体(1)，所述的电机(3)主轴通过齿轮结构与输入轴(2)相连，其特征在于，壳体(1)的另一侧设有碟刹片(5)以及与碟刹片(5)配合的碟刹器(6)，所述的碟刹器(6)与壳体(1)固连，碟刹片(5)和电机(3)主轴两者的中心轴线共线，且所述的电机(3)主轴与碟刹片(5)固连，所述的电机(3)主轴外套有两轴承(7)，两轴承(7)均位于壳体(1)内并分别沿电机(3)主轴的轴向分布，轴承(7)的内圈和外圈分别与电机(3)主轴和壳体(1)固连，且上述的齿轮结构位于两轴承(7)之间。 2.根据权利要求1所述的差速装置，其特征在于，所述的电机(3)主轴外套设并固定有呈环状的连接座(8)，连接座(8)处于壳体(1)和碟刹片(5)之间，且连接座(8)与碟刹片(5)相固连，所述的电机(3)主轴侧壁上固定有平键(9)，且平键(9)的长度沿电机(3)主轴的轴向延伸，所述的连接座(8)的内侧壁上设有与平键(9)匹配的键槽，且平键(9)处于键槽内。 3.根据权利要求2所述的差速装置，其特征在于，所述的连接座(8)远离壳体(1)的端面上具有呈环状凸出的连接部(8a)，且连接部(8a)套在电机(3)主轴外，所述的碟刹片(5)上具有形状和尺寸均与连接部(8a)匹配的通孔，且连接部(8a)插嵌在通孔内。 4.根据权利要求2或3所述的差速装置，其特征在于，所述的电机(3)主轴的侧壁上具有环形台阶，且连接座(8)处于环形台阶内，电机(3)主轴的端面上具有螺纹柱(3b)，螺纹柱(3b)外螺接有螺帽(11)，且连接座(8)的两端面分别与环形台阶的底壁和螺帽(11)紧密抵靠。 5.根据权利要求4所述的差速装置，其特征在于，所述的碟刹片(5)通过螺栓(10)与连接座(8)可拆卸固连，螺栓(10)有多根并沿连接座(8)的周向均布。
所属类别：	实用新型