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燃料电池汽车故障诊断仪及故障诊断技术研究
| 论文题名： | 燃料电池汽车故障诊断仪及故障诊断技术研究 |
| 关键词： | 燃料电池汽车;故障诊断仪;故障诊断 |
| 摘要： | 汽车故障诊断技术经过几十年的发展达到了较高的水平，现代数学、信息科学强大的渗透力，计算机技术、电子技术、人工智能技术更广泛、更深入的应用，推动故障诊断技术向前发展。汽车故障诊断技术可以提高维修效率、监督维修质量、保证行车安全。本文介绍了汽车内部ECU自诊断系统，和在自诊断系统基础上形成的OBD-II标准，对三种故障诊断协议标准ISO9141、ISO14230和ISO15765进行分析比较，并使用两种方法对汽车进行故障诊断。 燃料电池轿车以其节能、清洁的优点代表了新一代汽车的发展方向，它对故障诊断技术提出新的要求。以罗孚燃料电池轿车为背景，第一种方法利用CAN总线开发工具CANoe，开发汽车故障诊断系统，用于汽车故障的离线和在线诊断。通过建立CANoe和Access软件的通信接口，实现对汽车CAN总线上传故障码的采集，并对故障码进行数据库管理。 由于燃料电池轿车在动力系统、传动系统和底盘与传统汽车有较大的差别，现有的故障诊断设备不能满足燃料电池轿车的诊断要求。本文设计开发一个针对燃料电池轿车、低成本、操作简便直观而且功能齐全的手持式的故障诊断仪是解决这个问题的另一个办法。诊断仪采用MC68HC908G260作为其微处理器，通过CAN总线和车内ECU进行数据交换。利用VB开发诊断机上位机软件，通过PC串口和诊断仪通信，读取保存在诊断仪中的历史故障信息，借由PC机强大功能，对历史故障信心进行分析处理。 本文中所使用的两种汽车故障诊断方法，在燃料电池汽车上实用表明，可以满足诊断的基本要求，达到了设计的目的。 |
| 作者： | 丁志华 |
| 专业： | 汽车电子 |
| 导师： | 孙泽昌;罗峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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