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原文传递一种后桥可调的电动汽车后悬架结构

专利名称：	一种后桥可调的电动汽车后悬架结构
摘要：	本实用新型提供一种后桥可调的电动汽车后悬架结构，包括车架、减震器、后桥、后纵臂和后推力杆，在后桥的两端端部均固设有后纵臂，后纵臂的前端转动安装在车架上，后纵臂的后端端部与后桥固定连接，减震器的下端转动安装在后纵臂的后端，减震器的上端转动安装在车架上；后推力杆一端与后桥一端端部固定连接，后推力杆的另一端固定连接在车架上对应后桥另一端的位置；后推力杆长度可调。在后桥和车架之间设置长度可调的后推力杆，使得后桥和车架的位置可以进行调整，便于出场前的装配安装和使用后的调整；通过连接杆和螺母螺纹配合的方式实现后推力杆长度的调节，结构简单方便调整，且通过锁紧螺母锁定后推力杆的长度，结构简单稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	新乡市合众鑫辉车业有限公司
发明人：	申韶华;刘奇;赵连强;赵允;毛君;黄峰峰;崔红奎
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201822257125.9
公开号：	CN209336824U
代理机构：	北京挺立专利事务所(普通合伙)
代理人：	赵振
分类号：	B62D21/14(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	453000 河南省新乡市开发区德源路新能电动第二焊接车间
主权项：	1.一种后桥可调的电动汽车后悬架结构，包括车架、减震器、后桥、后纵臂和后推力杆，在所述后桥的两端端部均固设有所述后纵臂，所述后纵臂的前端转动安装在所述车架上，所述后纵臂的后端端部与所述后桥固定连接，所述减震器的下端转动安装在所述后桥上，所述减震器的上端转动安装在所述车架上；所述后推力杆一端与所述后桥一端端部固定连接，所述后推力杆的另一端固定连接在所述车架上对应所述后桥另一端的位置；其特征在于，所述后推力杆包括中间连接杆、第一连接杆、第二连接杆、第一钢套和第二钢套，所述第一连接杆的一端与所述第一钢套的侧面固定连接，所述第一连接杆的另一端设置有外螺纹；所述第二连接杆的一端与所述第二钢套的侧面固定连接，所述第二连接杆的另一端设置有外螺纹，所述第一连接杆和第二连接杆上外螺纹的旋向相反；所述中间连接杆为空心柱体，所述中间连接杆的两端分别固定连接有与外螺纹配合的螺母，所述第一连接杆和第二连接杆的另一端还设置有锁紧螺母，所述第一连接杆和第二连接杆分别与所述中间连接杆的两端螺纹配合；所述第一钢套通过第一销轴座与所述车架固定连接，所述第二钢套通过第二销轴座与所述后桥固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种后桥可调的电动汽车后悬架结构，其特征在于：所述第一销轴座和第二销轴座均包括固定架和固设在所述固定架上的销轴，销轴穿设在第一钢套或第二钢套内并与之转动配合。 3.根据权利要求2所述的一种后桥可调的电动汽车后悬架结构，其特征在于：在所述第一钢套和第二钢套内均固设有外钢套、内钢套及硫化于所述外钢套和内钢套之间的橡胶体，所述外钢套过盈配合在所述第一钢套或第二钢套上；所述内钢套转动安装在所述销轴上。
所属类别：	实用新型