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原文传递车辆充电的热失控处理方法、装置、系统和存储介质

专利名称：	车辆充电的热失控处理方法、装置、系统和存储介质
摘要：	本发明公开了一种车辆充电的热失控处理方法，包括：在车辆充电过程中，检测车辆电池的充电状态；根据所述充电状态判断车辆电池是否发生热失控；当车辆电池发生热失控时，控制电池管理系统停止给车辆电池进行充电，并启动冷凝系统工作，以对车辆电池进行冷却。本发明还公开了一种车辆充电的热失控处理装置、系统和存储介质。本发明能够在检测到热失控发生的同时立即采取自动措施消除热失控产生的热量，有效防止了热失控造成的安全事故发生。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	王周晨;曹姜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910583600.8
公开号：	CN110154834A
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	胡海国
分类号：	B60L58/26(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	230000 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种车辆充电的热失控处理方法，其特征在于，所述车辆充电的热失控处理方法包括以下步骤：在车辆充电过程中，检测车辆电池的充电状态；根据所述充电状态判断车辆电池是否发生热失控；当车辆电池发生热失控时，控制电池管理系统停止给车辆电池进行充电，并启动冷凝系统工作，以对车辆电池进行冷却。 2.如权利要求1所述的车辆充电的热失控处理方法，其特征在于，所述当车辆电池发生热失控时，控制电池管理系统停止给车辆电池进行充电，并启动冷凝系统工作，以对车辆电池进行冷却的步骤之后，所述车辆充电的热失控处理方法还包括：在检测到预定时间到达后，检测车辆电池的当前电量；当所述当前电量小于电量标准值时，控制电池管理系统继续对车辆电池进行充电，直至车辆电池的电量达到电量标准值。 3.如权利要求2所述的车辆充电的热失控处理方法，其特征在于，所述在检测到预定时间到达后，检测车辆电池的当前电量的步骤之前，所述车辆充电的热失控处理方法还包括：检测车辆的充电枪是否处于工作状态；若车辆的充电枪处于工作状态，则检测当前时间是否到达预定时间，若是，则执行所述在检测到预定时间到达后，检测车辆电池的当前电量的步骤。 4.如权利要求1所述的车辆充电的热失控处理方法，其特征在于，所述充电状态包括：温度和充电电流；所述根据所述充电状态判断车辆电池是否发生热失控的步骤，包括：当车辆电池的温度和充电电流在预定时长内同步升高时，则判断为车辆电池发生热失控；否则判断为未发生热失控。 5.一种车辆充电的热失控处理装置，其特征在于，所述车辆充电的热失控处理装置包括：检测模块，用于在车辆充电过程中，检测车辆电池的充电状态；判断模块，用于根据所述充电状态判断车辆电池是否发生热失控；冷却模块，用于当车辆电池发生热失控时，控制电池管理系统停止给车辆电池进行充电，并启动冷凝系统工作，以对车辆电池进行冷却。 6.如权利要求5所述的车辆充电的热失控处理装置，其特征在于，所述车辆充电的热失控处理装置还包括：充电模块，用于在检测到预定时间到达后，检测车辆电池的当前电量；当所述当前电量小于电量标准值时，控制电池管理系统继续对车辆电池进行充电，直至车辆电池的电量达到电量标准值。 7.如权利要求6所述的车辆充电的热失控处理装置，其特征在于，所述充电模块，还用于检测车辆的充电枪是否处于工作状态；若车辆的充电枪处于工作状态，则检测当前时间是否到达预定时间，若是，则执行所述在检测到预定时间到达后，检测车辆电池的当前电量的步骤。 8.如权利要求5所述的车辆充电的热失控处理装置，其特征在于，所述充电状态包括：温度和充电电流；所述判断模块，还用于当车辆电池的温度和充电电流在预定时长内同步升高时，则判断为车辆电池发生热失控；否则判断为未发生热失控。 9.一种车辆充电的热失控处理系统，其特征在于，所述车辆充电的热失控处理系统包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆充电的热失控处理程序，所述车辆充电的热失控处理程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的车辆充电的热失控处理方法的步骤。 10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有车辆充电的热失控处理程序，所述车辆充电的热失控处理程序被处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的车辆充电的热失控处理方法的步骤。
所属类别：	发明专利