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原文传递一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置

专利名称：	一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置
摘要：	本实用新型公开了一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置，包括卡接装置、悬臂梁、支撑装置和桩体固定装置、所述悬臂梁设置在卡接装置的下方，桩体固定装置固定在悬臂梁的外侧，支撑装置固定在悬臂梁的底端；所述桩体固定装置包括多个卡接块拼接而成，所述卡接块上设有桩体限位孔和夹紧装置，所述夹紧装置包括驱动气缸和弹性夹紧片，所述弹性夹紧片设置在桩体限位孔内侧，驱动气缸在桩体限位孔外侧，驱动气缸的伸缩杆穿过卡接块与弹性夹紧片连接。在施工船舶外侧设置的悬挂装置，可以将运输船的多管桩悬挂在甲板外侧，减小运输压力，既能保证运输船的持续性，也能保证沉桩施工的可行性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南通市海洋水建工程有限公司
发明人：	孟勋;孟成军;张华;吴尚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821861045.8
公开号：	CN209339145U
代理机构：	苏州市方略专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王克兰
分类号：	E02D13/00(2006.01);E;E02;E02D;E02D13
申请人地址：	226000 江苏省南通市如东沿海经济开发区黄海二路(四海家园)
主权项：	1.一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置，其特征在于：包括卡接装置（1）、悬臂梁（2）、支撑装置（3）和桩体固定装置（4）、所述悬臂梁（2）设置在卡接装置（1）的下方，桩体固定装置（4）固定在悬臂梁（2）的外侧，支撑装置（3）固定在悬臂梁（2）的底端；所述桩体固定装置（4）包括多个卡接块（41）拼接而成，所述卡接块（41）上设有桩体限位孔（42）和夹紧装置（43），所述夹紧装置（43）包括驱动气缸（431）和弹性夹紧片（432），所述弹性夹紧片（432）设置在桩体限位孔（42）内侧，驱动气缸（431）在桩体限位孔（42）外侧，驱动气缸（431）的伸缩杆穿过卡接块（41）与弹性夹紧片（432）连接。 2.根据权利要求1所述的一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置，其特征在于：所述卡接装置（1）包括支撑横梁（11）、悬挂装置（12）和滑动连接部（13），所述悬挂装置（12）通过滑动连接部（13）滑动设置在支撑横梁（11）的上方。 3.根据权利要求2所述的一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置，其特征在于：所述悬挂装置（12）包括支撑臂（121）、销轴(122)和连接体（123），所述支撑臂（121）上焊接固定连接片（124），所述固定连接片（124）通过螺栓和螺母与支撑横梁（11）固定链接，所述连接体（123）底部与支撑臂（121）顶部通过销轴（122）连接。 4.根据权利要求3所述的一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置，其特征在于：所述连接体（123）成L型，所述连接体（123）上设有安装固定孔，所述连接体（123）与支撑臂（121）之间设有缓冲弹簧。 5.根据权利要求1所述的一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置，其特征在于：所述支撑装置（3）包括纵向抵靠部（31）、横向托板（32）和斜向气缸（33），所述斜向气缸（33）一端固定在纵向抵靠部（31）上，斜向气缸（33）的伸缩杆与横向托板（32）底部连接。 6.根据权利要求1所述的一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置，其特征在于：所述卡接块（41）顶部设有吊装单片（411），所述吊装单片（411）上方设有吊装孔。 7.根据权利要求6所述的一种高连续性沉桩的船舶甲板外侧悬挂装置，其特征在于：所述卡接块（41）的左侧设有凹槽（413），右侧设有与凹槽（413）匹配的凸块（414）。
所属类别：	实用新型