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原文传递一种发动机下护板的导风装置

专利名称：	一种发动机下护板的导风装置
摘要：	本实用新型公开了一种发动机下护板的导风装置，包括导风结构本体和导风板，导风结构本体安装在发动机下护板上，导风结构本体的出风口指向传动轴护套，导风板滑动连接在导风结构本体的进风口处。导风装置还包括用于驱动导风板沿卡槽滑动的驱动电机，驱动电机安装在发动机下护板上，位于导风结构本体的一侧。驱动电机的输出轴上设有驱动齿轮，导风板上设有齿条部，驱动齿轮与齿条部啮合。导风板卡接在卡槽中，驱动电机工作驱动齿轮带动导风板沿卡槽滑动。在低速爬坡工况下，导风板下移与发动机下护板产生高度差形成导风，对传动轴护套进行降温。在高速工况下，导风板与发动机下护板贴合平齐，无导风现象，降低整车风阻，达到降低能耗的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	宜宾凯翼汽车有限公司
发明人：	宋建波;石向南;吴浩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201822225715.3
公开号：	CN209336642U
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	张巧婵
分类号：	B60R13/08(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	644000 四川省宜宾市宜宾临港经济技术开发区临港大道17号企业服务中心328室
主权项：	1.一种发动机下护板的导风装置，其特征在于：包括导风结构本体(2)和导风板(3)，所述导风结构本体(2)安装在发动机下护板(1)上，导风结构本体(2)的出风口(23)指向传动轴护套(5)，导风板(3)滑动连接在导风结构本体(2)的进风口(21)处。 2.如权利要求1所述的一种发动机下护板的导风装置，其特征在于：所述导风结构本体(2)上设有卡槽(22)，卡槽(22)位于进风口(21)的两侧，导风板(3)滑动连接在卡槽(22)上。 3.如权利要求2所述的一种发动机下护板的导风装置，其特征在于：所述导风装置还包括用于驱动导风板(3)沿卡槽(22)滑动的驱动电机(4)，驱动电机(4)安装在发动机下护板(1)上，位于导风结构本体(2)的一侧。 4.如权利要求3所述的一种发动机下护板的导风装置，其特征在于：所述驱动电机(4)的输出轴上设有驱动齿轮(41)，导风板(3)上设有齿条部(31)，驱动齿轮(41)与齿条部(31)啮合。 5.如权利要求4所述的一种发动机下护板的导风装置，其特征在于：所述导风板(3)卡接在卡槽(22)中，驱动电机(4)工作驱动齿轮(41)带动导风板(3)沿卡槽(22)滑动，导风板(3)向远离导风结构本体(2)的方向滑动时，导风板(3)与发动机下护板(1)产生高度差形成导风，使发动机下护板(1)底部气流由进风口(21)进入导风结构本体(2)，再经导风结构本体(2)上的出风口(23)吹向传动轴护套(5)。 6.如权利要求4所述的一种发动机下护板的导风装置，其特征在于：所述导风板(3)卡接在卡槽(22)中，驱动电机(4)工作驱动齿轮(41)带动导风板(3)沿卡槽(22)滑动，导风板(3)向靠近导风结构本体(2)的方向滑动时，导风板(3)的底部与发动机下护板(1)贴合平齐无导风现象，发动机下护板(1)底部气流顺畅通过。 7.如权利要求1至6任意一项所述的一种发动机下护板的导风装置，其特征在于：所述导风结构本体(2)为壳体结构，导风板(3)的两侧设有侧壁(32)、底部设有底板(33)构成与导风结构本体(2)配合的壳体结构。
所属类别：	实用新型