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原文传递转向架总成和轨道车辆

专利名称：	转向架总成和轨道车辆
摘要：	本发明公开了一种转向架总成和轨道车辆，所述转向架总成包括：构架；悬挂系统包括：空气弹簧和空气悬挂气室，所述空气弹簧安装于所述构架，所述空气悬挂气室与所述空气弹簧相连，所述空气悬挂气室用于调节所述空气弹簧压力，空气悬挂气室适于与轨道车辆的车体相连；抗侧滚机构，所述抗侧滚机构包括：扭杆组件、拉压杆，所述扭杆组件适于与所述车体相连，所述拉压杆的第一端与所述扭杆组件通过第一球铰相连，所述拉压杆的第二端设有第二球铰，所述第二球铰与所述构架相连。本发明的转向架总成，悬挂系统的整体刚度可根据车体的承载状态进行适应性地调节，抗侧滚机构可避免车体发生侧翻，将悬挂系统和抗侧滚机构集成于构架，整体结构更加紧凑。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	李开凡;奉起华;刘辉跃
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201810921601.4
公开号：	CN110155100A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B61F5/10(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种转向架总成，其特征在于，包括：构架；悬挂系统包括：空气弹簧和空气悬挂气室，所述空气弹簧安装于所述构架，所述空气悬挂气室与所述空气弹簧相连，所述空气悬挂气室用于调节所述空气弹簧压力，空气悬挂气室适于与轨道车辆的车体相连；抗侧滚机构，所述抗侧滚机构包括：扭杆组件、拉压杆，所述扭杆组件适于与所述车体相连，所述拉压杆的第一端与所述扭杆组件通过第一球铰相连，所述拉压杆的第二端设有第二球铰，所述第二球铰与所述构架相连。 2.根据权利要求1所述的转向架总成，其特征在于，所述扭杆组件包括：扭杆本体，所述扭杆本体用于与所述车体相连；扭杆摆臂，所述扭杆摆臂的第一端与所述扭杆本体的一端相连，所述扭杆摆臂的第二端与所述拉压杆的第一端通过所述第一球铰相连。 3.根据权利要求2所述的转向架总成，其特征在于，还包括：轴承座，所述轴承座与所述扭杆本体通过轴承相连，所述轴承座与所述车体相连。 4.根据权利要求1所述的转向架总成，其特征在于，所述构架设有扭杆安装座，所述扭杆安装座限定出避让槽，所述第二球铰伸入所述避让槽，且所述第二球铰的连接销支撑于所述扭杆安装座。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的转向架总成，其特征在于，所述空气悬挂气室包括：两端敞开的气室本体；第一盖板，所述第一盖板与所述气室本体的第一端相连，以封闭所述气室本体的第一端，且所述第一盖板用于与所述车体相连；第二盖板，所述第二盖板与所述气室本体的第二端相连，所述第一盖板、所述气室本体、所述第二盖板限定出气室，所述第二盖板设有与所述气室连通的第一通孔，所述气室与所述空气弹簧通过所述第一通孔连通。 6.根据权利要求5所述的转向架总成，其特征在于，所述悬挂系统还包括：第一减振器，所述气室本体设有第一安装支架，所述第一减振器的第一端与所述第一安装支架相连，所述第一减振器的第二端与所述构架相连；第二减振器，所述气室本体设有第二安装支架，所述第二减振器的第一端与所述第二安装支架相连，所述第二减振器的第二端与所述构架相连。 7.根据权利要求6所述的转向架总成，其特征在于，还包括：安全吊索，所述构架设有吊索支架，所述安全吊索的第一端与所述空气悬挂气室相连，所述安全吊索的第二端与所述吊索支架相连。 8.根据权利要求6所述的转向架总成，其特征在于，每个所述空气悬挂气室均对应两个所述安全吊索，两个所述安全吊索中的一个与所述第一安装支架相连，另一个与所述第二安装支架相连。 9.根据权利要求5所述的转向架总成，其特征在于，所述气室本体设有第三安装支架，所述第三安装支架与所述构架的止挡板相连。 10.根据权利要求1-4中任一项所述的转向架总成，其特征在于，所述悬挂系统还包括高度调整机构，所述高度调整机构包括：高度控制阀，所述高度控制阀的第一端口与所述空气悬挂气室相连；摆杆，所述摆杆的第一端与所述高度控制阀的阀芯相连；调整杆，所述调整杆的第一端与所述摆杆的第二端可枢转地相连，所述调整杆的第二端用于与构架可枢转地相连，所述调整杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的端部设有内螺纹孔，所述第二杆体包括外螺纹段，所述外螺纹段与所述内螺纹孔螺纹连接。 11.根据权利要求10所述的转向架总成，其特征在于，所述第一杆体两端均设有所述内螺纹孔，所述第二杆体包括两个，且两个所述第二杆体的所述外螺纹段分别与两个所述内螺纹孔螺纹连接，所述第一杆体的两个所述内螺纹孔的旋向相反。 12.根据权利要求10所述的转向架总成，其特征在于，所述第二杆体两端均包括所述外螺纹段，所述第一杆体包括两个，且两个所述第一杆体的所述内螺纹孔分别与两个所述外螺纹段螺纹连接，所述第二杆体的两个所述外螺纹段的旋向相反。 13.一种轨道车辆，其特征在于，设置有权利要求1-12中任一项所述的转向架总成。
所属类别：	发明专利