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原文传递独立连续紧急制动阀

专利名称：	独立连续紧急制动阀
摘要：	一种适用于在铁道车辆上独产安装，在闸管连续向外减压时提供车辆闸管的局部补充泄压的连续型紧急制动阀。闸管的这种紧急制动减压，是利用单活塞作动排气阀取得的，该排气阀或在开放及关闭状态之间循环运转，或保持连续开放，这取决于实际的制动程度。通过有选择地调节，使排气阀在每一运转周期中的开放时间大于排气阀的关闭时间，或在闸管外减压期间中保持开放，以取得高运转效率。
专利类型：	发明专利
申请人：	美国标准公司
发明人：	詹姆斯·Ｅ·哈特; 爱德华·Ｗ·高根
专利状态：	有效
申请日期：	1990-01-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN90100349.2
公开号：	CN1044263
分类号：	B61H11/10
申请人地址：	美国纽约州
主权项：	用于铁道车辆自动流体压力制动器系统的，提供列车管线闸管中流体压力局部泄放的连续紧急制动阀装置，它包括有：（ａ）一个控制活塞，在其一侧界定一个与该闸管连接的控制室，在其另一侧界定一个紧急制动参考室；　　（ｂ）在该控制室与该参考室之间的第一通道，通过该通道用该闸管中的流体压力将该参考室加压；　　（ｃ）一个排气道，将该第一通道接通大气；　　（ｄ）在该排气道中的阀装置，在该控制活塞的非作动态下，经常切断该第一通道的排放，而在该控制活塞的作动状态下，使该第一通道排放；　　（ｅ）在该第一通道中的位于该排气道与该第一通道的该接头和该参考室之间的第一阻气门装置，用于限制流体压力响应该闸管流体压力的外部减压而从该参考室回流，从而形成该控制活塞两侧的作动压力差，以及实现其作动状态，因而该控制室中的加压流体和该参考室中的加压流体，同时通过该排气道作局部排放；　　（ｆ）在该第一通道中，位于该排气道与第一通道的接头和该控制室之间的第二阻气门装置，用于控制该闸管压力从该控制室局部排放的速度。
所属类别：	发明专利