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原文传递一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构

专利名称：	一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构
摘要：	本发明公开了一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构，包括两对称设置的工字型截面混凝土梁(1)及设于该工字型截面混凝土梁(1)之间的横向连接件(7)，所述工字型截面混凝土梁(1)包括上翼缘板(101)、下翼缘板(102)和腹板(103)，所述工字型截面混凝土梁(1)顶部对称设有两承轨台(4)，两承轨台(4)分别通过扣件系统(3)与钢轨枕(5)实现固定连接，钢轨枕(5)两端分别设有F轨(6)。本发明的轨道梁结构，采用工字形截面混凝土梁，并通过横向连接件固定连接，构成双线轨道梁结构，取消了箱内模板，其预制模板结构更加简单，施工工序更加简单，不再存在内模板拆除困难或无法拆除的问题，可以较好地降低其预制成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁磁浮交通投资建设有限公司
发明人：	龚俊虎;谢海林;鄢巨平;张家炳;韦随庆;丁兆锋;崔阳华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910314534.4
公开号：	CN110158377A
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王福新
分类号：	E01B25/30(2006.01);E;E01;E01B;E01B25
申请人地址：	430060 湖北省武汉市武昌区紫阳路195号
主权项：	1.一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构，架设于桥墩之上，其特征在于，包括：两对称设置的工字型截面混凝土梁(1)及设于该工字型截面混凝土梁(1)之间的横向连接件(7)，二者共同构成双线轨道梁结构；所述工字型截面混凝土梁(1)包括上翼缘板(101)、下翼缘板(102)和腹板(103)，其中，所述上翼缘板(101)的底面为横向斜坡向下直接与腹板(103)的顶部连接，所述下翼缘板(102)的顶面为横向斜坡向上直接与腹板(103)的底部连接，构成工字形截面结构；所述工字型截面混凝土梁(1)顶部对称设有两承轨台(4)，两承轨台(4)分别通过扣件系统(3)与钢轨枕(5)实现固定连接，钢轨枕(5)两端分别设有F轨(6)，构成中低速磁浮轨道交通行车轨道。 2.根据权利要求1所述的一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构，其特征在于，所述横向连接件(7)为钢结构横撑，沿线路纵向间隔一定距离设置一根，并通过与两片所述工字型截面混凝土梁(1)上预埋的钢板焊接或螺栓栓接在一起。 3.根据权利要求1或2所述的一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构，其特征在于，所述横向连接件(7)为混凝土板或上部设有横向肋的肋板。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构，其特征在于，所述上翼缘板(101)的顶面为水平面或沿横向对称设置为向下倾斜的排水坡，其底面为多级横向斜坡渐变式向下与腹板(3)连接。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构，其特征在于，所述上翼缘板(101)的横向宽度大于或等于所述承轨台(4)的外侧宽度，满足磁浮列车的建筑限界要求。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构，其特征在于，所述下翼缘板(102)的顶面为多级横向斜坡渐变式向上与腹板(3)连接，或为先横向水平后沿横向斜坡向上的结构与腹板(3)连接，且其底面保持水平。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构，其特征在于，所述工字型截面混凝土梁(1)底部对称设有支座(2)。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构，其特征在于，所述上翼缘板(101)的宽度小于或等于下翼缘板(102)的宽度。 9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构，其特征在于，所述扣件系统(3)包括扣件系统的锚固螺杆(301)、双层螺母(302)、减震垫板(303)、调高垫板(304)及预埋钢板(305)；所述调高垫板(304)设于所述钢轨枕(5)与承轨台(4)之间，可替换不同厚度的板来调整轨面高程；所述减震垫板(303)设于所述钢轨枕(5)与承轨台(4)之间，细分为若干个减震板件，减小轨排结构振动。 10.根据权利要求9所述的一种工字型截面中低速磁浮交通双线轨道梁结构，其特征在于，所述双层螺母(302)包括一层紧固螺母和一层防松动螺母。
所属类别：	发明专利