详情

原文传递一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构

专利名称：	一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构
摘要：	本发明公开了一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，包括预应力混凝土双线整孔箱梁(1)，其顶部对称设有承轨梁(16)，该承轨梁(16)顶部设有承轨台(2)；纵横梁式轨排，通过扣件系统(3)安装于所述承轨台(2)上，包括沿线路方向设置的两根纵梁和垂直于线路方向的若干根横梁，所述纵梁的线形与线路线形一致。本发明的双线箱梁与轨道结构，双线整孔大箱梁上铺架轨排、轨排为纵横梁式结构形式、实现了高速磁浮像轮轨高速铁路一样进行轨排铺架、轨排安装时可以非常方便地调整轨面高程、运营维护期间轨排高程也可通过扣件非常方便地调整、桥面设有便捷的检修及疏散通道、轨道结构独立于桥梁结构并可在桥面上实现机械化铺设。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁磁浮交通投资建设有限公司
发明人：	龚俊虎;谢海林;鄢巨平;张家炳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910233433.4
公开号：	CN110029540A
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王福新
分类号：	E01B25/30(2006.01);E;E01;E01B;E01B25
申请人地址：	430060 湖北省武汉市武昌区紫阳路195号
主权项：	1.一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，采用桥梁与轨道结构分离形式，其特征在于，包括：预应力混凝土双线整孔箱梁(1)，其顶部根据双线线路中心位置对称设有承轨梁(16)，该承轨梁(16)顶部设有承轨台(2)；纵横梁式轨排，该纵横梁式轨排通过扣件系统(3)安装于所述承轨台(2)上，并通过该扣件系统(3)调整所述纵横式轨排的高程进而调整轨面高程；所述纵横梁式轨排包括沿线路方向设置的两根纵梁和垂直于线路方向的若干根横梁，所述纵梁的线形与线路线形一致，两纵梁的横向距离根据高速磁浮列车的限界而定，所述横梁两端分别与该纵梁固定连接，以支撑所述纵梁。 2.根据权利要求1所述的一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，其特征在于，所述纵梁包括轨道功能件的滑行顶板(7)、轨道功能件的磁性导向板(8)、轨排纵梁腹板(9)及π型钢(10)；其中，所述轨道功能件的滑行顶板(7)兼作轨排纵梁顶板，π型钢(10)兼作轨排纵梁底板，且所述轨排纵梁腹板(9)的下端与π型钢(10)的横向中心对齐并焊接连接在一起，其上端与轨道功能件的滑行顶板(7)下缘焊接连接在一起，共同构成工字形截面钢结构；所述轨道功能件的磁性导向板(8)上端与所述轨道功能件的滑行顶板(7)的横向外侧端部连接，形成90°折角。 3.根据权利要求1或2所述的一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，其特征在于，所述纵梁还包括：设于轨道功能件的磁性导向板(8)和轨排纵梁腹板(9)之间的加劲板(12)，该加劲板(12)四周分别与所述轨道功能件的滑行顶板(7)、轨道功能件的磁性导向板(8)、轨排纵梁腹板(9)及π型钢(10)焊接；设于轨道功能件的磁性导向板(8)和π型钢(10)之间的水平撑板(13)，该水平撑板(13)一端与π型钢(10)固定连接，另一端与轨道功能件的磁性导向板(8)内侧面接触连接，所述平撑板(13)沿桥梁纵梁方向没间隔一定距离设置一块，相邻两个水平撑板(13)之间的空洞与铁芯的锚固螺栓(14)对齐。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，其特征在于，所述横梁包括轨排横梁顶板(4)、轨排横梁底板(5)、轨排横梁腹板(6)；所述轨排横梁顶板(4)横向两端与轨道功能件的滑行顶板(7)内侧焊接，轨排横梁底板(5)的横向两端与π型钢(10)内侧面焊接，且所述轨排横梁腹板(6)横向两端与轨排纵梁腹板(9)内侧焊接；所述轨排横梁腹板(6)其中一端与轨排横梁顶板(4)连接，另一端与所述轨排横梁底板(5)连接，构成工字型截面钢横梁；或者，所述轨排横梁腹板(6)两端分别垂直于所述轨排横梁顶板(4)、所述轨排横梁底板(5)设置，并热轧构成一体化H型钢横梁；或者，所述轨排横梁腹板(6)为两根且间隔一定距离设置，每根所述轨排横梁腹板(6)的其中一端与轨排横梁顶板(4)连接，另一端与所述轨排横梁底板(5)连接，构成亚字形截面钢横梁；或者，所述轨排横梁腹板(6)为两根，且分别垂直设于所述轨排横梁顶板(4)、轨排横梁底板(5)的两端，构成箱型截面钢横梁。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，其特征在于，所述纵横梁式轨排，还包括定子铁芯(11)和长定子线圈(15)，所述定子铁芯(11)通过定子铁芯的锚固螺栓(14)固定于π型钢(10)下方，长定子线圈(15)安装于该定子铁芯(11)的卡槽中。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，其特征在于，所述扣件系统(3)包括扣件系统的锚固螺杆(301)、双层螺母(302)、减震垫板(303)、调高垫板(304)及预埋钢板(305)；其中，所述调高垫板(304)设于轨排横梁底板(5)与预埋钢板(305)之间，以替换采用不同厚度的板调整所述纵横梁式轨排的高程；减震垫板(303)设于双层螺母(302)和轨排横梁底板(5)之间，包括一层紧固螺母和一层防松动螺母，以减小所述纵横梁式轨排结构的振动。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，其特征在于，所述承轨台(2)沿纵向每隔一定距离设置一对，其中心位置与扣件系统(3)的锚固螺杆中心位置重合并且一一对应。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，其特征在于，所述承轨台(2)的顶板倾斜一定角度，该角度根据线路曲线超高确定。 9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，其特征在于，所述预应力混凝土双线整孔箱梁(1)的顶部根据曲线超高设置为倾斜一定角度的平面。 10.根据权利要求1-9中任一项所述的一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，其特征在于，所述预应力混凝土双线整孔箱梁(1)为预应力混凝土单箱单室截面或单箱双室截面，箱梁截面为矩形截面或倒梯形截面斜腹板，且箱梁顶板向横向两侧伸出形成悬臂板。 11.根据权利要求1-10中任一项所述的一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，其特征在于，所述承轨梁(16)为钢筋混凝土结构，其下端与所述预应力混凝土双线整孔箱梁(1)的顶板连接；且，该承轨梁(16)沿桥梁纵向每间隔一定距离设置横向分缝，不参与所述预应力混凝土双线整孔箱梁(1)的纵向受力。 12.根据权利要求1-11中任一项所述的一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，其特征在于，所述预应力混凝土双线整孔箱梁(1)的两个悬臂板顶部对称设置检修通道，该检修通道兼做救援疏散通道，包括安全挡墙(17)、中间竖墙(18)、外侧竖墙(19)、遮板(20)、栏杆(21)及盖板(22)；其中，所述安全挡墙(17)、中间竖墙(18)及外侧竖墙(19)的下端与所述预应力混凝土双线整孔箱梁(1)顶板连接；所述遮板(20)内侧面与外侧竖墙(19)的外侧面连接；所述盖板(22)搁置于所述安全挡墙(17)、中间竖墙(18)、外侧竖墙(19)之上，且所述安全挡墙(17)、中间竖墙(18)、外侧竖墙(19)分隔形成的空间作为强电和弱电电缆的铺设通道。
所属类别：	发明专利