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原文传递一种摩托车侧支架可调节结构

专利名称：	一种摩托车侧支架可调节结构
摘要：	为解决现有技术摩托车侧支架结构存在侧支架长度固定，不能任意调整侧支架的角度及高度，导致侧支架驻车达不到国家标准，出现溜车，满足不了特种车、大排量等车型使用要求，需重新设计，整车成本更高等问题，本实用新型提出的摩托车侧支架可调节结构的侧支架包括侧支架主体、侧支架连接杆和侧支架安全块；侧支架主体底部设置的螺栓孔与侧支架连接杆顶部设置的螺栓孔通过螺栓固定连接；侧支架连接杆底部设置的螺栓孔与侧支架安全块上的螺栓孔通过螺栓固定连接。摩托车侧支架可调节结构的有益技术效果是能任意调整侧支架的角度及高度，达到侧支架驻车国家标准，避免溜车，满足特种车、大排量等车型使用要求，降低整车成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆宗申创新技术研究院有限公司
发明人：	周青春;刘军;李俊渔;阙宇明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821741209.3
公开号：	CN209290563U
分类号：	B62H1/06(2006.01);B;B62;B62H;B62H1
申请人地址：	400054 重庆市巴南区渝南大道126号14幢
主权项：	1.一种摩托车侧支架可调节结构，包括弹簧挂钩（3）和侧支架,其特征在于：所述的侧支架包括侧支架主体（2）、侧支架连接杆（6）和侧支架安全块（7）；所述的侧支架主体（2）底部设置的螺栓孔Ⅰ（4）与侧支架连接杆（6）顶部设置的螺栓孔Ⅱ（8）通过螺栓（5）固定连接；所述的侧支架连接杆（6）底部设置的螺栓孔Ⅲ（9）与侧支架安全块（7）上的螺栓孔Ⅳ（10）通过螺栓（5）固定连接；所述的侧支架主体（2）的中下部固定设置有弹簧挂钩（3）；所述的侧支架主体（2）顶部的两侧端面上设置有安装孔（1）。 2.根据权利要求1所述的一种摩托车侧支架可调节结构，其特征在于：所述的侧支架通过螺栓（5）连接进行长度调节。 3.根据权利要求1所述的一种摩托车侧支架可调节结构，其特征在于：所述的安装孔（1）、螺栓孔Ⅰ（4）、螺栓孔Ⅱ（8）、螺栓孔Ⅲ（9）和螺栓孔Ⅳ（10）均与螺栓（5）相匹配。 4.根据权利要求1所述的一种摩托车侧支架可调节结构，其特征在于：所述的侧支架安全块（7）的底面设有防滑齿纹。 5.根据权利要求1所述的一种摩托车侧支架可调节结构，其特征在于：所述的侧支架主体（2）的顶部为U形结构。 6.根据权利要求1所述的一种摩托车侧支架可调节结构，其特征在于：所述的安装孔（1）有两个。 7.根据权利要求1所述的一种摩托车侧支架可调节结构，其特征在于：所述的螺栓孔Ⅰ（4）、螺栓孔Ⅱ（8）、螺栓孔Ⅲ（9）和螺栓孔Ⅳ（10）均为一个或一个以上。
所属类别：	实用新型