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基于误差自动补偿的缸体止口深度加工工艺研究
| 论文题名： | 基于误差自动补偿的缸体止口深度加工工艺研究 |
| 关键词： | 汽车发动机;缸体加工;加工精度;数控技术 |
| 摘要： | 现代化生产日益向着大规模化、系统化、自动化方向发展，数控技术的应用越来越受到重视。随着我国汽车工业的迅速发展，对于汽车关键零件缸体的加工也备受重视，而缸套孔止口深度加工的精度直接影响到发动机的工作性能，所以机体加工中止口孔深度及位置精度要求都相当高。 本文在分析了缸体止口深度加工的基础上，具体介绍了数控系统及数控加工理论，并重点针对探头在数控补偿加工方案中的设计进行探讨及研究。在加工D114型号发动机缸体时使用了全闭环数控系统，不仅提高了滑台的定位精度，而且大大提高了滑台的移动速度。而且采用一次装卡完成精铣缸体顶面、精镗缸体套孔和止口孔三道工序的加工工艺，工作效率是传统的加工的两倍。同时在驱动装置上增加触发式位置检测探头用于测量缸体顶面位置，实现了以缸体顶面为基准的数控补偿加工。最终通过三坐标检测结果证明了使用新工艺后止口深度的加工精度从±0.06mm提高到±0.015mm。此外本文还详细介绍了系统的调试过程及相关问题的解决与分析。本文利用数控技术有效的控制住缸体加工中的关键工位，尤其是止口深度的加工时采用探头进行测量补偿控制技术，有效的保证了加工的质量及稳定性，实现了预期的目标。 |
| 作者： | 魏裕国 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 赵福令;顾仁贵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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