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原文传递一种用于高速电梯的减振系统

专利名称：	一种用于高速电梯的减振系统
摘要：	本实用新型公开了一种用于高速电梯的减振系统，包括自上而下依次设置在轿厢井道的侧壁上的若干气流调控装置，所述气流调控装置包括排气叶轮、驱动所述排气叶轮转动的动力装置、以所述排气叶轮的第一转轴为转子组件设置的发电装置；当轿厢处于加速运行及匀速运行阶段时，启动对应的动力装置，以驱动位于轿厢前方的所述排气叶轮转动；当轿厢处于减速运行至制动阶段时，断开所述动力装置与所述排气叶轮的传动连接，以将所述排气叶轮切换至发电状态。本实用新型可以有效控制高速电梯在运行时轿厢与空气阻力之间的相互作用，降低轿厢运行时的噪音及振动，提高轿厢运行的舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州广日电梯工业有限公司
发明人：	刘思琪;侯应浩;张灵;钟立
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821818432.3
公开号：	CN209291753U
代理机构：	广州新诺专利商标事务所有限公司
代理人：	周端仪
分类号：	B66B11/02(2006.01);B;B66;B66B;B66B11
申请人地址：	511447 广东省广州市番禺区石楼镇国贸大道南636号
主权项：	1.一种用于高速电梯的减振系统，其特征在于，包括自上而下依次设置在井道的侧壁上的若干气流调控装置，所述气流调控装置包括排气叶轮、驱动所述排气叶轮转动的动力装置、以所述排气叶轮的第一转轴为转子组件设置的发电装置；当轿厢在井道内处于加速运行及匀速运行阶段时，启动对应的动力装置，以驱动位于轿厢前方的所述排气叶轮转动；当轿厢在井道内处于减速运行至制动阶段时，断开所述动力装置与所述排气叶轮的传动连接，并将所述排气叶轮切换至发电状态。 2.根据权利要求1所述的减振系统，其特征在于，所述排气叶轮与所述动力装置之间设置有差速调节装置，所述差速调节装置包括用于传动连接所述第一转轴与所述动力装置的第二转轴的减速齿轮组、同步齿轮组以及加速齿轮组。 3.根据权利要求2所述的减振系统，其特征在于，所述加速齿轮组包括设置在所述第一转轴上的第一加速齿轮、设置在所述第二转轴上的第二加速齿轮，所述同步齿轮组包括设置在所述第一转轴上的第一同步齿轮、设置在所述第二转轴上的第二同步齿轮，所述减速齿轮组包括设置在所述第一转轴上的第一减速齿轮、设置在所述第二转轴上的第二减速齿轮；所述第一转轴上设置有用于切换所述第一加速齿轮、第一同步齿轮、第一减速齿轮位置状态的驱动机构；或，所述第二转轴上设置有用于切换所述第二加速齿轮、第二同步齿轮、第二减速齿轮位置状态的驱动机构。 4.根据权利要求3所述的减振系统，其特征在于，所述驱动机构为螺杆传动机构，所述螺杆传动机构包括用于连接所述差速调节装置的套筒、及螺纹连接所述套筒的传动螺杆；所述传动螺杆内置在所述第一转轴或所述第二转轴上。 5.根据权利要求2-4任一项所述的减振系统，其特征在于，所述发电装置包括围绕所述第二转轴设置的定子组件，所述定子组件电连接有储电器。 6.根据权利要求5所述的减振系统，其特征在于，所述动力装置包括伺服电机，所述伺服电机的转轴与所述第二转轴之间设置有用于所述排气叶轮进行状态切换的绝缘段。 7.根据权利要求1或6所述的减振系统，其特征在于，所述排气叶轮的叶片以叶片的延伸方向为轴对称设置。 8.根据权利要求1所述的减振系统，其特征在于，所述发电装置还包括围绕所述转子组件设置的定子组件，所述转子组件上设置有绝缘段；所述定子组件的一侧设置有压簧，所述压簧的一端连接所述定子组件，所述压簧的另一端固定设置，所述定子组件的另一侧设置有挡板及气囊，所述气囊设置在所述挡板与所述定子组件之间；通过对所述气囊的充气或放气操作，以控制所述定子组件处于所述绝缘段的状态，当所述定子组件不处于所述绝缘段上时，所述排气叶轮处于发电状态。
所属类别：	实用新型