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原文传递钢管攀岩车

专利名称：	钢管攀岩车
摘要：	本申请公开了一种钢管攀岩车。该钢管攀岩车包括车身主体和底盘，所述底盘上安装有驱动装置和转向装置，所述底盘的前部设置有前驱动转向桥，所述前驱动转向桥的两端安装有前车轮，所述底盘的后部设置有后驱动桥，所述后驱动桥的两端安装有后车轮，所述前驱动转向桥与所述后驱动桥通过四连杆非独立悬挂结构与所述车身主体连接，所述驱动装置的动力输出端对应与所述前驱动转向桥和所述后驱动桥的前、后传动轴连接，所述转向装置的横置油缸与所述前驱动转向桥的转向机构连接。本申请解决了越野车辆在重度越野路段通过性差、车体易损坏的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北探客汽车有限公司
发明人：	王玥
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821435136.5
公开号：	CN209336867U
代理机构：	北京卓唐知识产权代理有限公司
代理人：	唐海力;李志刚
分类号：	B62D63/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D63
申请人地址：	065000 河北省廊坊市三河市燕郊开发区化大南路北侧、规划路东侧天山机械17#厂房一层101室
主权项：	1.一种钢管攀岩车，包括车身主体(2)和底盘(1)，所述底盘(1)上安装有驱动装置(8)和转向装置(9)，其特征在于，所述底盘(1)的前部设置有前驱动转向桥(10)，所述前驱动转向桥(10)的两端安装有前车轮(3)，所述底盘(1)的后部设置有后驱动桥(11)，所述后驱动桥(11)的两端安装有后车轮(4)，所述前驱动转向桥(10)与所述后驱动桥(11)通过四连杆非独立悬挂结构(12)与所述车身主体(2)连接，所述驱动装置(8)的动力输出端对应与所述前驱动转向桥(10)和所述后驱动桥(11)的前、后传动轴连接，所述转向装置(9)的横置油缸与所述前驱动转向桥(10)的转向机构连接。 2.根据权利要求1所述的钢管攀岩车，其特征在于，所述前驱动转向桥(10)的两侧与所述车身主体(2)之间分别设置有前置减震器(5)；所述后驱动桥(11)的两侧与所述车身主体(2)之间分别设置有后置减震器(6)。 3.根据权利要求1所述的钢管攀岩车，其特征在于，所述车身主体(2)的内部设置有四驱拨档杆(15)，所述四驱拨档杆(15)与对车辆两轮驱动、四轮驱动低速和四轮驱动高速进行切换的分动箱连接。 4.根据权利要求1所述的钢管攀岩车，其特征在于，所述车身主体(2)的内部安装有竞技安全座椅(14)，所述竞技安全座椅(14)上配备有多点式安全带。 5.根据权利要求1所述的钢管攀岩车，其特征在于，所述车身主体(2)为防滚架结构，所述防滚架结构采用4130无缝钢管(20)焊接成型。 6.根据权利要求5所述的钢管攀岩车，其特征在于，所述车身主体(2)的后部设置有防爆油箱(13)，所述防爆油箱(13)采用全铝材质，所述防爆油箱(13)固定在所述防滚架结构的内侧。 7.根据权利要求1所述的钢管攀岩车，其特征在于，所述车身主体(2)的接近角(16)为90°，通过角(17)为大于等于38°，离去角(18)为大于等于80°。 8.根据权利要求1所述的钢管攀岩车，其特征在于，所述底盘(1)的最小离地间隙为450mm。 9.根据权利要求1所述的钢管攀岩车，其特征在于，所述车身主体(2)的后部加装有备用轮胎(7)，所述前车轮(3)、所述后车轮(4)和所述备用轮胎(7)均采用全地形轮胎，所述前车轮(3)、所述后车轮(4)和所述备用轮胎(7)的轮毂均采用全防脱轮毂。 10.根据权利要求1所述的钢管攀岩车，其特征在于，所述转向装置(9)采用全液压转向机构。
所属类别：	实用新型