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原文传递一种用于船舶甲板护栏保护装置

专利名称：	一种用于船舶甲板护栏保护装置
摘要：	本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种用于船舶甲板护栏保护装置。本实用新型要解决的技术问题是人们撞击在护栏上容易受伤。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于船舶甲板护栏保护装置，包括竖杆、减震装置、卡紧装置以及固定装置，竖杆设置了数个，且均匀分布在甲板的外侧，减震装置、卡紧装置以及固定装置的数量均是竖杆的两倍，竖杆焊接在船舶的甲板上，减震装置、卡紧装置以及固定装置均设置在竖杆的外部。该用于船舶甲板护栏保护装置，设置可改变位置的连接杆，在利用设置的减震装置可以将人们撞击到连接杆上的力吸收，从而使连接杆对人身产生的反作用力降低，减少人身受到的撞击力，从而使人们不易受伤。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江海洋大学
发明人：	金梦凡;刘芷含
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201920065087.9
公开号：	CN209336933U
代理机构：	宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	龙洋
分类号：	B63B17/04(2006.01);B;B63;B63B;B63B17
申请人地址：	316022 浙江省舟山市定海区临城街道海大南路1号
主权项：	1.一种用于船舶甲板护栏保护装置，其特征在于：包括竖杆(1)、减震装置(2)、卡紧装置(3)以及固定装置(4)；所述竖杆(1)焊接在船舶的甲板上，所述减震装置(2)、卡紧装置(3)以及固定装置(4)均设置在竖杆(1)的外部；所述减震装置(2)包括水平圆管(21)、第一密封板(22)、第二密封板(23)以及第一弹簧(24)；所述水平圆管(21)焊接在竖杆(1)的一侧，所述第二密封板(23)焊接在水平圆管(21)的后端，所述第一密封板(22)焊接在水平圆管(21)远离第二密封板(23)的一端，所述第一弹簧(24)焊接在第二密封板(23)靠近水平圆管(21)的一侧，所述第一弹簧(24)位于水平圆管(21)的内部；所述卡紧装置(3)包括竖直圆管(31)、底板(32)、限位套(33)、定位环(34)、第二弹簧(35)、斜面活动块(36)以及活动杆(37)；所述竖直圆管(31)焊接在水平圆管(21)的底部，所述底板(32)焊接在竖直圆管(31)的底端，所述竖直圆管(31)的背部焊接有限位套(33)，所述限位套(33)的后端焊接有定位环(34)，所述定位环(34)的正表面焊接有第二弹簧(35)，所述第二弹簧(35)的前端焊接有斜面活动块(36)，所述斜面活动块(36)活动套接在限位套(33)的内部，所述斜面活动块(36)的后端焊接有活动杆(37)，所述活动杆(37)远离斜面活动块(36)的一端分别贯穿限位套(33)以及定位环(34)的内腔并延伸至定位环(34)的右侧；所述固定装置(4)包括圆球(41)以及连接杆(42)；所述圆球(41)活动套接在水平圆管(21)的内部，所述连接杆(42)的一端焊接在圆球(41)的外部，所述连接杆(42)远离圆球(41)的一端贯穿水平圆管(21)一侧的外壁并延伸至水平圆管(21)的外部，且连接杆(42)水平放置。 2.根据权利要求1所述的一种用于船舶甲板护栏保护装置，其特征在于：所述第一密封板(22)靠近水平圆管(21)的一侧焊接有卡板(25)，所述卡板(25)位于水平圆管(21)的内部。 3.根据权利要求1所述的一种用于船舶甲板护栏保护装置，其特征在于：所述水平圆管(21)远离竖杆(1)的一侧开设有水平孔(26)，所述竖直圆管(31)远离竖杆(1)的一侧开设有竖直孔(38)，所述水平孔(26)以及竖直孔(38)的宽度与连接杆(42)的直径相适配。 4.根据权利要求1所述的一种用于船舶甲板护栏保护装置，其特征在于：所述斜面活动块(36)的斜面向上，所述活动杆(37)远离斜面活动块(36)的一端焊接有环形把手。 5.根据权利要求1所述的一种用于船舶甲板护栏保护装置，其特征在于：所述水平圆管(21)的顶部设置有定位装置(5)，所述定位装置(5)包括焊接在水平圆管(21)顶部方孔内部的方形套(51)，所述方形套(51)的顶端焊接有顶板(52)，所述顶板(52)的底部焊接有第三弹簧(53)，所述第三弹簧(53)的底部焊接有滑块(54)，所述滑块(54)的底部焊接有双斜面卡块(55)，所述滑块(54)活动套接在方形套(51)的内部。 6.根据权利要求1所述的一种用于船舶甲板护栏保护装置，其特征在于：所述限位套(33)的内部长方体形，且斜面活动块(36)由一个长方体块在其顶部切一个斜面构成。
所属类别：	实用新型