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原文传递车座的乘员姿势调节装置

专利名称：	车座的乘员姿势调节装置
摘要：	本发明涉及车座的乘员姿势调节装置。乘员姿势调节装置包括：板状的底部支撑构件，该底部支撑构件经由在直接在就座乘员的臀点下方的位置处侧向延伸的枢轴由座垫可枢转地支撑，以从下方支撑乘员的至少大腿；板状的下部支撑构件，该下部支撑构件经由在比座椅靠背的中间部低的位置处侧向延伸的枢轴由座椅靠背可枢转地支撑，以支撑乘员的至少骨盆；板状的上部支撑构件，该上部支撑构件经由在比中间部高的位置处侧向延伸的枢轴由座椅靠背可枢转地支撑，以支撑乘员的至少肩胛骨；第一至第三驱动装置，该第一至第三驱动装置分别被构造为驱动底部支撑构件、下部支撑构件以及上部支撑构件；以及控制装置，该控制装置被构造为控制驱动装置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	吉川贤一;太田诚;伊藤智;平山健太;樱井笃实
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910104216.5
公开号：	CN110154836A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	付林;王小东
分类号：	B60N2/02(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车座的乘员姿势调节装置，该车座包括座垫和连接到所述座垫的后端的座椅靠背，所述乘员姿势调节装置包括：板状的底部支撑构件，该底部支撑构件经由在就座于所述座椅中的乘员的臀点的正下方的位置处侧向地延伸的枢轴由所述座垫以可枢转的方式支撑，使得所述底部支撑构件从下方支撑所述乘员的至少大腿；板状的下部支撑构件，该下部支撑构件经由在比所述座椅靠背的相对于竖直方向的中间部低的位置处侧向地延伸的枢轴由所述座椅靠背以可枢转的方式支撑，使得所述下部支撑构件从后方支撑所述乘员的至少骨盆；板状的上部支撑构件，该上部支撑构件经由在比所述座椅靠背的相对于所述竖直方向的所述中间部高的位置处侧向地延伸的枢轴由所述座椅靠背以可枢转的方式支撑，使得所述上部支撑构件从后方支撑所述乘员的至少肩胛骨；第一至第三驱动装置，该第一至第三驱动装置被构造为分别驱动所述底部支撑构件、所述下部支撑构件以及所述上部支撑构件；以及控制装置，该控制装置被构造为控制所述第一至第三驱动装置。 2.根据权利要求1所述的乘员姿势调节装置，该乘员姿势调节装置还包括与所述底部支撑构件关联的前第一身体压力传感器和后第一身体压力传感器，所述前第一身体压力传感器和后第一身体压力传感器分别布置在与就座乘员的所述大腿中的一条大腿和坐骨中的一个坐骨对应的位置处，其中，所述控制装置被构造为基于来自所述前第一身体压力传感器和后第一身体压力传感器的输出之间的比较来控制所述第一驱动装置。 3.根据权利要求2所述的乘员姿势调节装置，该乘员姿势调节装置还包括与所述下部支撑构件关联的上第二身体压力传感器和下第二身体压力传感器，所述上第二身体压力传感器和下第二身体压力传感器分别布置在与所述就座乘员的腰部和髂骨中的一个髂骨对应的位置处，其中，所述控制装置被构造为基于来自所述上第二身体压力传感器和下第二身体压力传感器的输出之间的比较来控制所述第二驱动装置。 4.根据权利要求3所述的乘员姿势调节装置，其中，所述控制装置被构造为在所述第一驱动装置的操作之后操作所述第二驱动装置。 5.根据权利要求4所述的乘员姿势调节装置，该乘员姿势调节装置还包括与所述上部支撑构件关联的至少一个第三身体压力传感器，所述至少一个第三身体压力传感器布置在与所述就座乘员的所述肩胛骨中的一个肩胛骨对应的位置处，其中，所述控制装置被构造为基于来自所述第三身体压力传感器的输出与来自所述上第二身体压力传感器的输出之间的比较来控制所述第三驱动装置。 6.根据权利要求5所述的乘员姿势调节装置，其中，所述控制装置被构造为在所述第二驱动装置的操作之后操作所述第三驱动装置。 7.根据权利要求6所述的乘员姿势调节装置，其中，所述控制装置被构造为在启动所述第三驱动装置之前使所述第一驱动装置和所述第二驱动装置维持其操作状态。 8.根据权利要求2至7中任意一项所述的乘员姿势调节装置，其中，执行所述比较以确定由所述输出指示的压力之间的差是否超过预定阈值。 9.根据权利要求2至7中任意一项所述的乘员姿势调节装置，其中，所述控制装置包括被构造为接收来自所述乘员的输入的手动输入装置，并且基于由所述乘员使用所述手动输入装置选择的模式来执行所述比较。
所属类别：	发明专利