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地铁深基坑支护结构变形预测分析与应用
| 论文题名： | 地铁深基坑支护结构变形预测分析与应用 |
| 关键词： | 地铁;深基坑工程;支护结构;支护变形预测;弹性地基梁法 |
| 摘要： | 深基坑的支护结构设计是一个十分复杂的工程问题，由于弹性地基梁法具有计算模式明确、计算过程简单的优点，尤其是m法较符合地铁深基坑工程多支点支护的实际情况，因而受到广大工程设计人员的欢迎，大多规范也推荐此法。但是m法计算参数的选取是工程界的一大难题，一般规范都给出了m值的大致范围，而且每个地区的地质条件千差万别，因而m的取值其有很大的随意性，有必要根据一个地区的工程实测资料对m值进行反演分析，以便为地层相近或附近地区的基坑工程设计提供参考和依据。 首先介绍了国内外深基坑工程和反演理论的发展现状。 其次介绍了深基坑工程常用的弹性地基梁法的基本原理和沈阳地铁采用的主要深基坑支护措施。 再次，介绍了我国m值的由来，对规范推荐的m法进行了详细的阐述。利用m法反演分析计算，分析了m值对围护结构内力和位移的影响，计算了内支撑不同设置深度对围护结构内力和位移的影响，分析了反演参数个数对反演优化值的影响，即对解的适定性问题进行了讨论。 最后，根据沈阳地铁基坑工程实例的位移实测数据，对典型土层m值进行了反演分析，得到了比较适合沈阳地区土层的m值。得到一些有益的结论，可供以后工程设计应用。 |
| 作者： | 巴放 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李宏男 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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