原文传递
民生路斜拉桥施工控制及基础沉降影响分析
| 论文题名： | 民生路斜拉桥施工控制及基础沉降影响分析 |
| 关键词： | 斜拉桥;桥梁施工;施工控制;基础沉降;受力分配;索力调整;有限元模型 |
| 摘要： | 斜拉桥以其跨越能力大，结构新颖而成为现代桥梁中发展最快，最具有竞争力的桥型之一。尤其近10年来，更向特大跨径发展，已建成的苏通长江大桥主跨已达到1088m(钢箱梁)，成为世界第一大跨径斜拉桥。 斜拉桥不仅具有优美的外形，而且具有良好的力学性能，其主要优点在于恒载作用下，斜拉索的作用并不仅仅是弹性支撑，更重要的是它能通过千斤顶主动地施加平衡外荷载的索力。由于索力是可以调整的，通过索力调整可以改变主梁的受力分配，优化结构的受力。所以斜拉索索力的调整问题成为斜拉桥设计与监控工作的关键问题。 本文以民生路大桥的监控工作为背景，对其进行研究，主要内容如下： 首先，本文介绍了斜拉桥施工计算的特点，结合民生路大桥的特点，阐述了施工控制的内容和方法。 介绍了施工控制计算模型的建立和施工过程的模拟。利用有限元模型，考虑非线性因素，对民生路大桥进行了施工阶段的模拟计算。重点介绍了利用通过限制主梁内力的影响矩阵法来确定成桥索力，采用索力二次张拉的方法确定施工中的索力，确定主梁的立模标高。 介绍了施工控制的原则和目标，并具体的介绍了实际施工控制中的索力控制、标高控制、主梁应力控制的方法和具体措施。 通过计算求出主桥的相对沉降量，利用有限元模型分析了理论沉降量对结构的影响，并具体分情况分析了不同沉降量对结构的影响，给出了合理的调整方案，确保主桥的受力合理和安全。 最后，总结民生路大桥施工控制的过程，得到几点结论。 |
| 作者： | 庄茂峰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 黄才良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
