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原文传递新型车架尾部结构

专利名称：	新型车架尾部结构
摘要：	本实用新型公开一种新型车架尾部结构，包括两个相互平行设置的车架纵梁，车架纵梁的末端固定有加强尾梁，加强尾梁包括外加强梁、内加强梁及连接板。外加强梁与内加强梁背靠背设置，整体成“工”字型结构，外加强梁与内加强梁的两侧均设有位于同一水平线上的第一卡槽，外加强梁与内加强梁上还设有第一安装孔，第一安装孔用于安装主车的牵引装置。连接板设有两个，位于外加强梁和内加强梁的顶部两侧，连接板包括水平部和竖直部，水平部与外加强梁、内加强梁的顶部固定。本实用新型提供的新型车架尾部结构拆卸、组装方便，能够确保主车和挂车匹配合适，从而实现主车与不同全挂车的水平对接。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西重型汽车有限公司
发明人：	张陇平;王占国;华鑫;王琦;李宇宁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821928652.1
公开号：	CN209290511U
代理机构：	中国商标专利事务所有限公司
代理人：	宋义兴
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园
主权项：	1.一种新型车架尾部结构，包括两个相互平行设置的车架纵梁(1)，其特征在于，所述车架纵梁(1)的末端固定有加强尾梁(2)，所述加强尾梁(2)包括外加强梁(21)、内加强梁(22)及连接板(23)，所述外加强梁(21)与所述内加强梁(22)背靠背设置，整体成“工”字型结构，所述外加强梁(21)与所述内加强梁(22)的两侧均设有位于同一水平线上的第一卡槽(24)，所述外加强梁(21)与所述内加强梁(22)上还设有第一安装孔(25)，所述连接板(23)设有两个，位于所述外加强梁(21)和所述内加强梁(22)的顶部两侧，所述连接板(23)包括水平部(231)和竖直部(232)，所述水平部(231)与所述外加强梁(21)、所述内加强梁(22)的顶部固定。 2.如权利要求1所述的新型车架尾部结构，其特征在于，两个所述车架纵梁(1)的下翼面卡于所述第一卡槽(24)中，所述连接板(23)的所述竖直部(232)通过螺栓与所述车架纵梁(1)的腹面固定。 3.如权利要求1所述的新型车架尾部结构，其特征在于，还包括八字尾梁(3)，其位于所述内加强梁(22)与两个所述车架纵梁(1)围成的空间内，所述八字尾梁(3)成“八”字形结构，包括一个集合端部(31)和两个分开端部(32)。 4.如权利要求3所述的新型车架尾部结构，其特征在于，所述集合端部(31)与所述内加强梁(22)的内侧接触，所述集合端部(31)设有第二安装孔(33)。 5.如权利要求4所述的新型车架尾部结构，其特征在于，两个所述分开端部(32)均设有第二卡槽(34)，所述车架纵梁(1)的下翼面卡于所述第二卡槽(34)中，两个所述分开端部(32)分别固定于所述车架纵梁(1)的腹面上。 6.如权利要求5所述的新型车架尾部结构，其特征在于，所述八字尾梁(3)上于所述集合端部(31)的位置处固定有加强板(35)，所述加强板(35)上设有第三安装孔(36)。 7.如权利要求6所述的新型车架尾部结构，其特征在于，所述第一安装孔(25)、所述第二安装孔(33)及所述第三安装孔(36)尺寸相同且重合。 8.如权利要求3所述的新型车架尾部结构，其特征在于，还包括车架副梁(4)，所述车架副梁(4)成“U”型结构，设有两个，分别位于两个所述车架纵梁(1)的下方。 9.如权利要求8所述的新型车架尾部结构，其特征在于，所述车架副梁(4)的上部卡于所述第一卡槽(24)中，所述车架副梁(4)的上部通过螺栓与所述车架纵梁(1)的下翼面固定，所述车架副梁(4)的下部通过螺栓与所述外加强梁(21)的下部、所述内加强梁(22)的下部固定。 10.如权利要求9所述的新型车架尾部结构，其特征在于，还包括成板状结构的车架侧板(5)，设有两个，分别固定于所述车架纵梁(1)的腹面上，同时与所述八字尾梁(3)的两个所述分开端部(32)通过螺栓固定。
所属类别：	实用新型