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原文传递用于车顶的组件、用于机动车的车顶和机动车

专利名称：	用于车顶的组件、用于机动车的车顶和机动车
摘要：	本发明涉及一种用于保险车顶的顶盖的组件，包括顶盖承载部件，该顶盖承载部件构造为用于将顶盖与车顶耦合，并且该顶盖承载部件具有用于引导驱动滑座的引导部。所述组件还包括驱动滑座，该驱动滑座构造为用于使顶盖相对于所述车顶运动，并且该驱动滑座具有耦合区段，该耦合区段与顶盖承载部件的引导部耦合，使得耦合区段可在引导部内移动。顶盖承载部件在引导部的引导区段中还具有保险元件，该保险元件与驱动滑座的保险元件互补地构造，使得借助驱动滑座的移动，在该驱动滑座相对于顶盖承载部件处于预给定位置中时，驱动滑座的保险元件和顶盖承载部件的保险元件形状锁合地相互耦合。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	韦巴斯托股份公司
发明人：	J·克内普夫勒;P·瑞尔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910149840.7
公开号：	CN110203051A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	侯鸣慧
分类号：	B60J7/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	德国施托克多夫
主权项：	1.一种用于保险用于车顶(3)的顶盖(5)的组件(10)，包括： -顶盖承载部件(20)，所述顶盖承载部件构造为，用于将所述顶盖(5)与所述车顶(3)耦合，并且所述顶盖承载部件具有用于引导驱动滑座(30)的引导部(22)，和 -所述驱动滑座(30)，所述驱动滑座构造为，用于使所述顶盖相对于所述车顶(3)运动，并且所述驱动滑座具有耦合区段(32)，所述耦合区段与所述顶盖承载部件(20)的引导部(22)耦合，使得所述耦合区段(32)能够在所述引导部(22)内移动，其中，所述顶盖承载部件(20)在所述引导部(22)的引导区段(23)中还具有保险元件(24)，该保险元件与所述驱动滑座(30)的保险元件(34)互补地构造，使得借助所述驱动滑座(30)的移动，在所述驱动滑座(30)相对于所述顶盖承载部件(20)处于预给定位置中时，所述驱动滑座(30)的保险元件(34)和所述顶盖承载部件(20)的保险元件(24)形状锁合地相互耦合。 2.根据权利要求1所述的组件(10)，其中，对于所述组件(10)在机动车(1)的车顶(3)上根据运行而布置的状态，所述驱动滑座(30)的保险元件(34)和所述顶盖承载部件(20)的保险元件(24)这样地构造和布置，使得所述顶盖(5)的在事故中出现的惯性力借助所述保险元件(24,34)的形状锁合的耦合在水平平面内从所述驱动滑座(30)被导出到所述顶盖承载部件(20)上。 3.根据权利要求1或2所述的组件(10)，其中，对于所述组件(10)在机动车(1)的车顶(3)上根据运行而布置的状态，所述驱动滑座(30)相对于所述顶盖承载部件(20)的预给定位置这样地构造，使得构成所述顶盖(5)的打开位置。 4.根据权利要求1至3中的任一项所述的组件(10)，其中，对于所述组件(10)在机动车(1)的车顶(3)上根据运行而布置的状态，所述驱动滑座(30)的保险元件(34)和所述顶盖承载部件(20)的保险元件(24)这样地构造和布置，使得借助所述驱动滑座(30)的保险元件(34)和所述顶盖承载部件(20)的保险元件(24)的竖直的彼此嵌接构成形状锁合的耦合。 5.根据权利要求1至4中的任一项所述的组件(10)，其中，对于所述组件(10)在机动车(1)的车顶(3)上根据运行而布置的状态，所述顶盖承载部件(20)的引导部(22)包括具有竖直滑槽区段(23)的滑槽导轨，在所述竖直滑槽区段内构造有所述顶盖承载部件(20)的保险元件(24)，并且在所述滑槽导轨情况下，所述驱动滑座(30)的耦合区段(32)构造为滑动元件，所述滑动元件包括所述驱动滑座(30)的保险元件(34)。 6.根据权利要求1至5中的任一项所述的组件(10)，其中，所述驱动滑座(30)的保险元件(34)构造为突出结构(35)，并且，所述顶盖承载部件(20)的保险元件(24)构造为具有内置的槽口(26)的框架形结构(25)。 7.根据权利要求1至6中的任一项所述的组件(10)，其中，借助弯曲和冲压构造所述顶盖承载部件(20)的保险元件(24)。 8.一种用于机动车(1)的车顶(3)，包括： -顶盖(5)，所述顶盖构造为，用于遮盖所述车顶(3)中的车顶开口，和 -根据权利要求1至7中的任一项所述的组件(10)，所述组件将所述顶盖(5)与所述车顶(3)耦合。 9.一种机动车(1)，包括：根据权利要求8所述的车顶(3)，所述车顶与所述机动车(1)的顶部车身(7)耦合。
所属类别：	发明专利