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原文传递一种柴油-LNG双燃料内河蔬果货运船

专利名称：	一种柴油-LNG双燃料内河蔬果货运船
摘要：	本发明公开了一种柴油‑LNG双燃料内河蔬果货运船，涉及船舶技术领域，包括船体、柴油推进器、燃气推进器和储液罐，船体设有货舱，储液罐的出口端连接有汽化器，汽化器固定于船体上，汽化器包括壳体和设置在壳体内的LNG输气绕管，壳体内设有水浴室，水浴室的上端设有进水口，水浴室的下端设有出水口，LNG输气绕管的两端分别连通储液罐和燃气推进器，出水口连接有保鲜装置，保鲜装置设于货舱内，保鲜装置包括加湿器和若干个散热器，散热器设于货舱的侧壁，加湿器通过水管连通散热器。经过汽化器的低温水流经散热器时，经散热器的散热作用对货舱进行降温，对货舱内的新鲜蔬菜和水果等进行保鲜。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	北部湾大学
发明人：	夏义江;甄希金;欧卓琳;蔡广华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910591866.7
公开号：	CN110155258A
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	宋业萍
分类号：	B63B35/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B35
申请人地址：	535011 广西壮族自治区钦州市滨海新城滨海大道12号
主权项：	1.一种柴油-LNG双燃料内河蔬果货运船，其特征在于：包括船体，所述船体设有第一动力舱、第二动力舱、储液舱和货舱，所述第一动力舱、第二动力舱和储液舱均设于所述船体的尾部，所述第一动力舱与第二动力舱分别设于所述船体尾部的主甲板的下方，所述储液舱设于所述船体尾部的主甲板上，所述货舱设于所述船体尾部的主甲板与船体的首部之间；柴油推进器，所述柴油推进器设于所述第一动力舱内；燃气推进器，所述燃气推进器设于所述第二动力舱内；储液罐，所述储液罐固定设于所述储液舱内，所述储液罐的出口端连接有用于将LNG汽化的汽化器，所述汽化器固定于所述船体上；所述汽化器包括壳体和LNG输气绕管，所述壳体内设有水浴室，所述LNG输气绕管的两端分别固定于所述壳体的两端，所述LNG输气绕管的中部架设于所述水浴室内，所述水浴室的上端设有进水口，所述水浴室的下端设有出水口，所述LNG输气绕管的两端分别设有液化天然气入口和汽化天然气出口，所述液化天然气入口连通所述储液罐的出口端，所述汽化天然气出口连通所述燃气推进器，所述进水口连接有水泵，所述水泵的抽水口与河水连通，所述出水口通过水管连接有保鲜装置，所述保鲜装置设于所述货舱内；所述保鲜装置包括加湿器和若干个散热器，若干个所述散热器包括通过水管依次连通的第一散热器、第二散热器、......第N散热器，所述第一散热器与所述出水口连接，所述第N散热器与加湿器连接，所述加湿器和散热器均设于所述货舱内，所述散热器包括内管和若干散热片，所述内管固定于所述货舱的侧壁，所述散热片固定于所述内管的外壁，所述加湿器包括水箱、雾化器和风机，所述水箱固定于所述货舱的侧壁，所述水箱的底部设有集水口，所述集水口通过水管连通所述第N散热器，所述水箱的侧壁的中部设有排水口，所述水箱的上部设有排雾口，所述雾化器固定于所述水箱内，所述雾化器高于所述排水口，所述雾化器的抽水口低于所述排水口，所述风机设于所述排雾口中，所述排水口通过水管连通所述船体的外部。 2.根据权利要求1所述的一种柴油-LNG双燃料内河蔬果货运船，其特征在于：所述汽化器与所述船体之间设有绝热垫。 3.根据权利要求1所述的一种柴油-LNG双燃料内河蔬果货运船，其特征在于：所述散热片固定设于所述内管朝向所述货舱内部的一侧，若干所述散热片均匀设置。 4.根据权利要求1所述的一种柴油-LNG双燃料内河蔬果货运船，其特征在于：所述货舱的两侧还设有隔热布，所述保鲜装置不工作时，所述隔热布盖住所述保鲜装置。 5.根据权利要求1所述的一种柴油-LNG双燃料内河蔬果货运船，其特征在于：所述水箱内固定设有撑板，所述撑板高于所述排水口，所述撑板上设有漏水孔，所述雾化器固定于所述撑板上。 6.根据权利要求1所述的一种柴油-LNG双燃料内河蔬果货运船，其特征在于：所述出水口连接所述散热器的水管外包裹有保温层。
所属类别：	发明专利